[实用新型]一种用于回转体多件包装的隔垫

说明书

技术领域

本实用新型属于包装领域，设计一种回转体的多件包装，特别是一种用于回转体多件包装的隔垫。

背景技术

随着市场开拓，产品往往需要长途运输，运输中包装的稳定性非常重要。现有的回转体多件包装，如车轮的多件包装，采用螺杆与底座连接，底座支撑车轮的轮毂部位，螺杆穿过多件车轮的中心孔（即轮毂孔），上方压盖覆盖车轮的轮毂，最后用吊环固定螺杆并压紧压盖。

在传统的车轮多件包装形式中，车轮中不与底座压盖连接的个体与螺杆水平方向没有固定，容易窜出。因此常出现包装散开、倒塌等现象，尤其时间较长的海运过程中更容易发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于回转体多件包装的隔垫，目的是固定包装中的回转体，防止其在运输过程中窜动，造成包装散开、倒塌。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述用于回转体多件包装的隔垫，所述回转体放置在底座上面，所述回转体上面设置有压盖，所述压盖与所述底座之间通过螺杆连接，所述螺杆穿过所述回转体的中心孔，其特征在于：所述隔垫为端面设有环形凸台的环件，套在所述螺杆上；所述隔垫的周缘位于相邻的所述回转体的端面之间；所述环形凸台的外侧面与所述中心孔的内侧面相配合。。

所述隔垫的内孔大小与所述螺杆的直径相配合。

所述隔垫的一个端面设有环形凸台。

所述隔垫的两个端面都设有环形凸台。

所述隔垫的周缘与所述回转体之间设有环形橡胶垫。

采用上述技术方案，从水平方向上固定了回转体，防止回转体出现窜动，从而保证了回转体多件包装的稳定性，避免包装散开、倒塌。同时隔垫结构简单，易于实现。

附图说明

图1 为本实用新型第一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第二种实施例的结构示意图。

图中的标记为：

1、螺杆；2、上回转体；3、下回转体；4、环形凸台；5、环形橡胶垫；6、中心孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，本实用新型的第一种实施方式，提供了一种用于回转体多件包装的隔垫。回转体的多件包装采用螺杆1与底座中心连接，回转体层叠置于底座上，螺杆1穿过回转体的中心孔6。上方用压盖覆盖顶部的回转体，最后用吊环固定螺杆1并压紧压盖，底座和压盖能将顶部与底部的回转体固定牢。为防止回转体水平移动，在中间的回转体之间添加所述隔垫。

该隔垫是一种环件，他的外径相当于相邻的上回转体2和下回转体3层叠在一起时接触面的外径。隔垫的周缘在上回转体2和下回转体3相邻的端面之间。在隔垫的上下两个端面都设有环形凸台4，环形凸台4的外侧面与中心孔6的内表面相配合。在隔垫中心的内孔大小则与中心的螺杆1的直径相配合。

隔垫套在螺杆1上，夹在相邻的上回转体2与下回转体3之间。上回转体2和下回转体3的中心孔6分别与隔垫上下两个端面的环形凸台4套合在一起。因为要避免回转体表面在运输中产生损伤，所以在隔垫周缘的上下表面与回转体之间都设有环形橡胶垫5。

如图2所示，本实用新型的第二种实施方式，与第一种实施方式相比，隔垫只在一个端面设有环形凸台4。这种隔垫多用在相邻的两个回转体中有一个与压盖或底座相邻的情况下。这种情况下，不与压盖或底座相邻的回转体的中心孔6套合在环形凸台4上。如果是上回转体2与压盖相邻，则环形凸台4设在隔垫下端面；如是下回转体3与底座相邻，则环形凸台4设在隔垫上端面。

这两种隔垫都能从水平方向固定回转体，防止回转体水平移动。隔垫可以是钢制或橡胶制，也可采用其他材料。如使用的是弹性材料，则无需另设环形橡胶垫5。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。