[实用新型]一种车窗过流保护控制系统有效
申请号: | 201320314660.8 | 申请日: | 2013-06-04 |
公开(公告)号: | CN203331995U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 徐振斌 | 申请(专利权)人: | 马鞍山立信电气有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;E05F15/20 |
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地址: | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 保护 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车自动控制领域,尤其涉及一种车窗过流保护控制系统。
背景技术
目前的汽车车窗控制系统只能对车窗的手动升/降和自动升/降进行控制,汽车车窗控制系统功能单一。但是在日常生活当中,车窗升降的时候,很可能会有异物或者突发情况需要对车窗进行阻挡,这种情况下就有必要对车窗实行控制,进行暂停保护,防止人或物被车窗关闭时压伤。现有技术中车窗过流保护控制系统尚处于发展期,可靠性和安全性都有待进一步提高。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种可靠性和安全性能高的车窗过流保护控制系统。
本实用新型是这样实现的:一种车窗过流保护控制系统,包括电源电路模块,车窗控制信号模块以及锁信号模块,控制电机,还包括过流信号模块、输入电路模块、输出电路模块和单片机模块,所述车窗控制信号模块、锁信号模块和过流信号模块分别与输入电路模块连接,所述输入电路模块和电源电路模块分别与单片机模块连接,所述单片机模块与输出电路模块连接,所述输出电路模块与控制电机连接。
进一步地,还包括复位电路模块,所述复位电路模块与单片机模块连接。
本实用新型提供的一种车窗过流保护控制系统有益效果在于:本实用新型对车窗过流信号进行了单独的采样,在过流的时候,车窗在0.5s内停止上升或者下降,进行保护作用,在车窗自动或者手动升降时候皆可进行保护,使其可靠性和安全性得到更好的保障。
附图说明
图1为本实用新型一种车窗过流保护控制系统的模块示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,图1为本实用新型一种车窗过流保护控制系统的模块示意图。
所述一种车窗过流保护控制系统,包括电源电路模块1,车窗控制信号模块6以及锁信号模块8,控制电机9,还包括过流信号模块7、输入电路模块3、输出电路模块5和单片机模块4,所述车窗控制信号模块6、锁信号模块8和过流信号模块7分别与输入电路模块3连接,所述输入电路模块3和电源电路模块1分别与单片机模块4连接,所述单片机模块4与输出电路模块5连接,所述输出电路模块5与控制电机9连接。
所述一种车窗过流保护控制系统,还包括复位电路模块2,所述复位电路模块2与单片机模块4连接,确保单片机模块4稳定可靠工作。
所述车窗控制信号模块6共包含4组8个信号,分别为左前窗的升/降信号、右前窗的升/降信号、左后窗的升/降信号和右后窗的升/降信号。其中每一组信号独立控制相应的窗户,即完成一个窗户的手动上升、手动下降、自动上升、自动下降功能。
所述控制系统主要应用于重型卡车车窗上,重型卡车内装柴油发动机,电池的供电电压为24V,通过电源电路模块1将24V电压转换成5V电压为单片机模块4供电,通过输入电路模块3对车窗控制信号模块6、锁信号模块8、过流信号模块7进行采样,然后进行信号的处理。将其传输给单片机模块4进行处理,然后输出到输出电路模块5,通过控制电机9对车窗电机、锁电机进行控制。对采集的过流信号和车窗升降信号进行综合处理后,判断是否过流,若过流,则对车窗电机进行暂停工作,车窗在0.5s内停止上升或者下降,进行保护作用,在车窗自动或者手动升降时候皆可进行保护,使其可靠性和安全性得到更好的保障。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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