[实用新型]水轮发电机组轴承油槽气体密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机组的轴承油槽（包括推力轴承及导轴承的油槽）的密封装置，尤其是涉及一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置。 

背景技术

水轮发电机组一般都含有推力轴承及导轴承等设备，为减少旋转部件与轴瓦的摩擦、降低旋转部件与轴瓦的温度，一般将轴承放置于油槽中，油槽中的透平油在旋转部件与轴瓦间形成油膜，增加润滑的同时通过热传递带走摩擦产生的热量，通过冷却器将热量从透平油传递给冷却水或其他冷却介质。机组运行过程中，油槽内的透平油的温度比外部高，同时在机组的旋转作用下，油槽内会产生油雾。当油雾的浓度过大时，普通的密封方式无法有效阻止油雾从主轴（旋转部件）与油槽盖板（固定部件）的间隙溢出，会产生如下问题：(1) 油槽内的透平油位会逐步降低，致使导热效率降低，从而透平油的温度显著升高，这样形成恶性循环；（2）溢出的油雾附着在水轮发电机组上，形成污染，特别是附着在发电机上的油雾会降低其绝缘性能，给水轮发电机组安全运行带来巨大隐患；（3）溢出的油雾无法回收再利用，从而造成企业生产成本增加，不经济。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其能有效阻止油雾从旋转轴与油槽盖板之的间隙溢出。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，包括套装于旋转轴上、并与油槽盖板固定的密封座，其特征在于：所述密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔和进气孔；在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。

所述进气孔的数量和孔径根据进气腔所需进风量确定。 

所述进气孔与外部的气源装置相连通。 

所述气源装置为风机。 

所述排气孔的数量和孔径根据排气腔的排气量确定。 

所述排气孔与外部的油雾吸收凝结装置的进气口相连通，油雾吸收凝结装置的出口与油槽相连通。 

所述密封座与油槽盖板相互接触面之间设有环形密封垫。 

所述密封座侧壁为整体结构。 

所述密封座侧壁为分瓣结构，瓣与瓣之间通过螺栓固定连接或焊接连接。 

所述密封座侧壁被等分为四瓣。 

本实用新型通过在密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔和进气孔；在在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。工作时，通过进气孔向进气腔通入压力气体，使进气腔内的气体压力大于排气腔内的气体压力，这样油雾不能通过排气腔进入进气腔，从而阻止油雾通过进气腔上侧的密封座内壁与旋转轴相应外周面之间的间隙溢出。因此，本实用新型既能保障水轮发电机组稳定、可靠的运行，又能降低企业生产成本，减少环境污染，进而获得良好的综合效益。 

附图说明

图1为本实用新型的结构纵断面图； 

图2为本实用新型的一种结构俯视图；

图3为本实用新型的另一种结构俯视图。

图中代号的含义：1、密封座；2、进气腔；3、排气腔；4、第一密封环；5、第二密封环；6第三密封环；7、排气孔；8、进气孔；9、环形密封垫；10、油槽盖板；11、旋转轴。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进行具体说明。