[实用新型]拱圈预压防滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防滑系统，特别地，涉及一种拱桥施工中的预压防滑系统。

背景技术

在大跨度拱桥满堂支架法施工过程中，拱圈底模板安装完毕后，需要进行支架分块预压,如图1所示，在1号块位置进行沙袋预压时，因在低处不存在防滑问题，拱圈在3号块位置的切线角度接近45°，在预压2号块及3号块的支架时，会产生预压沙袋沿拱圈底模板下滑的问题，这样就不能保证放置的沙袋完全压在正确的位置。在以往的拱圈施工中，为避免出现这个问题，拱圈支架预压会由1号块慢慢将沙袋堆积至拱圈顶部实现对拱圈的全面预压，但这样是不符合拱圈的受力特点的，预压结果会产生较大的偏差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种拱圈预压防滑系统。

本实用新型的拱圈预压防滑系统，设置于拱圈底模板上，包括复数个在需要预压的位置设置的槽钢支架，每个槽钢支架后方设有复数道斜撑。

较佳地，还包括顺桥向主拱圈两侧设置的穿过所有槽钢支架的两道钢丝绳，所述钢丝绳将所有槽钢支架联结起来。

较佳地，每个槽钢支架包括复数根间隔设置的横向槽钢及2根第一竖向槽钢，其中2根第一竖向槽钢分别设置于拱圈两边缘位置。

较佳地，所述的槽钢支架进一步包括另2根第二竖向槽钢，分别设置于拱圈以外的两边位置，所述钢丝绳两端锚固于第二竖向槽钢上部。

较佳地，进一步包括在拱圈底模板上方间隔布置的第一方木，每个槽钢支架前方下端顶到上述第一方木。

较佳地，所述斜撑与模板接触处另固定有第二方木。

较佳地，所述第二方木横截面大于第一方木。

较佳地，所述横向槽钢为3根。

较佳地，所述斜撑为2道。

本实用新型的有益效果是：

1）能够确保预压沙袋放置位置准确，并不会沿拱圈底模板下滑，达到预期的预压效果。

2）结构简单易于安装。所需材料为施工现场常见的槽钢、方木等，无需额外采购材料。

3）为防止模板被破坏，在模板上放置小方木，确保模板的完整性。

附图说明

图1为拱圈分节浇筑施工结构图；

图2为本实用新型拱圈预压防滑系统正面图；

图3为本实用新型拱圈预压防滑系统槽钢支架主视图；

图4为本实用新型拱圈预压防滑系统槽钢支架俯视图；

图5为本实用新型拱圈预压防滑系统槽钢支架左视图；

图6为本实用新型拱圈预压防滑系统模板方木布置详图

图7为本实用新型拱圈预压防滑系统材料横截面图。

具体实施方式

以下参照附图2-7详细描述本实用新型的技术方案。

为说明方便，定义上桥的方向为前方，下桥的方向为后方，如图2、图5所示，为本实用新型拱圈预压防滑系统正面图，可看到该预压防滑系统的侧面结构，其包括一槽钢支架，参见图3、图4、图5所示，该槽钢支架包括复数根间隔设置的横向槽钢30，2根第一竖向槽钢40,2根第二竖向槽钢20，共4根竖向槽钢，横向槽钢30与第一第二竖向槽钢40,20焊接在一起，该第一竖向槽钢40主要布置在拱圈两边缘位置，起到支撑作用，该第二竖向槽钢20布置在主拱圈以外的两边位置，顺桥向主拱圈两侧设置两道钢丝绳10，钢丝绳10的端头锚固于第二竖向槽钢20上部，槽钢支架20，30，40形成的挡面对2号块及3号块的沙袋起到主要的稳固作用，第二竖向槽钢20对钢丝绳10起稳固作用。每个槽钢支架后方设有复数道斜撑50，如图3及图5所示，该斜撑50对槽钢支架起支撑作用。

结合图6、图7所示，在底模板上方间隔布置的第一方木70，该方木70是固定在模板上的，起防滑作用，且可以防止钢丝绳10在受力绷紧的情况下损坏已经铺设好的拱圈底模板，每个槽钢支架前方下端顶到上述方木70，后端斜撑50与模板接触处另固定一条第二方木60，以保证斜撑50不会下滑，且同样地，使钢丝绳10与模板间隔开，防止钢丝绳10破坏拱圈底模板。

较佳地，第二方木60的横截面大于第一方木70的横截面。

较佳地，在底模板上方每隔60cm布置一道横截面为6cm*4cm的第一方木70，第二方木60的横截面为15cm*15cm。

较佳地，横向槽钢30设置为3根，互相间隔60cm，截面为14cm*5.8cm。

较佳地，竖向槽钢40的截面为14cm*5.8cm。

较佳地，竖向槽钢20的截面为10cm*4.8cm。

较佳地，斜撑50设置为2道。

虽然本实用新型的预压防滑系统已参照当前的具体实例进行了描述，但是本技术领域的技术人员应该认识到，以上的实例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改都将落在本实用新型的权利要求书的范围内。