[实用新型]非卤素灯用作车灯的解码电路有效
| 申请号: | 201320313236.1 | 申请日: | 2013-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN203331936U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
| 发明(设计)人: | 张龙;李永付;张杰 | 申请(专利权)人: | 佛山肆强科技有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00;H05B37/02;H05B41/36 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 梁莹 |
| 地址: | 528225 广东省佛山市南海区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卤素灯 用作 车灯 解码 电路 | ||
1.一种非卤素灯用作车灯的解码电路,包括解码电路控制系统,其特征在于,还包括:
用于防止电路电流倒灌的防止倒灌模块;
用于模拟卤素灯电阻负载的负载模拟模块;
以及防止充电电流过大且起到滤波作用的滤波模块;
所述防止倒灌模块、负载模拟模块和滤波模块依次电连接;电源输入正端和电源输入负端电连接防止倒灌模块,所述滤波模块连接电源输出正端和电源输出负端;所述解码电路控制系统的输出控制一连接负载模拟模块,解码电路控制系统的输出控制二连接滤波模块。
2.根据权利要求1所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述负载模拟模块包括电阻R6和开关元件Q2;开关元件Q2通过开关元件Q2的导电通道端与电阻R6串联连接形成负载电路;开关元件Q2的控制端与解码电路控制系统的输出控制一连接;所述负载电路并联于电源两端。
3.根据权利要求2所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述防止倒灌模块包括开关元件Q1和电压比较器或运算放大器U1;电压比较器或运算放大器U1的电源正极与电源输出正端连接;电压比较器或运算放大器U1的电源负极与电源输出负端连接并接地;电压比较器或运算放大器U1的输出端连接开关元件Q1的控制端;电压比较器或运算放大器U1的反向输入端和正向输入端分别与开关元件Q1的两个导电通道端连接;开关元件Q1采用两种方式连接:(一)开关元件Q1通过开关元件Q1的导电通道端串联在电源输入负端与电源输出负端之间,电源输入正端与电源输出正端直接连接;(二)还包括二极管D2,开关元件Q1通过开关元件Q1的导电通道端串联在电源输入正端与电源输出正端之间,开关元件Q1的控制端还通过二极管D2与电源输入负端和电源输出负端连接,二极管D2的阴极与开关元件Q1的控制端连接,二极管D2的阳极与电源输入负端和电源输出负端连接。
4.根据权利要求3所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述防止倒灌模块还包括二极管D1和电容C1;所述电源输出正端与电压比较器或运算放大器U1的电源正极之间加入二极管D1,二极管D1的阳极与电源输出正 端连接,二极管D1的阴极通过电容C1与地连接,二极管D1的阴极同时与电压比较器或运算放大器U1的电源正极连接。
5.根据权利要求4所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述防止倒灌模块还包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5;电阻R1连接在电源输入正端与电源输入负端之间;电阻R2连接在电压比较器或运算放大器U1的输出端和电压比较器或运算放大器U1的电源正极之间;在电压比较器或运算放大器U1的输出端和开关元件Q1的控制端之间加入电阻R3;在电压比较器或运算放大器U1的反向输入端和开关元件Q1的一个导电通道端之间加入电阻R4;在电压比较器或运算放大器U1的正向输入端和开关元件Q1的另一个导电通道端之间加入电阻R5。
6.根据权利要求5所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述滤波模块包括开关元件Q3、电容C2和电阻R7;开关元件Q3通过开关元件Q3的导电通道端与电阻R7并联连接,之后与电容C2串联连接形成滤波电路;开关元件Q3的控制端与解码电路控制系统的输出控制二连接;所述滤波电路并联于电源两端。
7.根据权利要求6所述的非卤素灯用作车灯的解码电路,其特征在于,所述开关元件Q1、开关元件Q2、开关元件Q3采用MOS管或IGBT管或继电器;所述电阻R1、电阻R6和电阻R7的取值范围为:电阻R1≤200Ω、电阻R6≤10Ω、电阻R7>0.1Ω。
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