[实用新型]反击破破碎间隙调整装置

说明书

技术领域

本实用新型属于矿山机械技术领域，尤其涉及一种反击破破碎间隙调整装置。

背景技术

反击破为了保证破碎效果，转子上锤头与衬板的间隙原则上是固定不变的，但是，反击破在工作过程中，转子上的锤头与衬板在破碎过程中都会产生磨损，磨损后就会导致锤头与衬板的间隙变大，为了不影响破碎效果，则要调整锤头与衬板的间隙，现阶段所用的手段是，衬板上连接有丝杠，通过转动丝杠人为进行调整，该调整方式复杂且耗费人力，进而影响生产效率；同时不能保证水平设置的两个丝杠驱动衬板动作时，锤头与衬板之间的间隙调整的一致。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种反击破破碎间隙调整装置，以解决现有技术提供的反击破破碎间隙调整时耗费人力，调整繁杂，导致生产效率降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：反击破破碎间隙调整装置，包括设置于所述反击破的转子外周的衬板，所述衬板一端铰接于所述反击破的机体上，另一端连接液压缸的活塞杆，所述液压缸通过三位四通手动换向阀连接液压泵，所述三位四通手动换向阀的进油口连接所述液压泵，所述三位四通手动换向阀的回油口连接油箱，所述液压泵与所述油箱之间设有用于过载保护所述液压缸的溢流阀，所述油箱与所述液压泵之间设有过滤器。

作为一种改进，每个所述衬板连接两个所述液压缸，两个所述液压缸均作用于所述衬板的同一侧且两个所述液压缸的工作油口并联设置。

作为进一步的改进，所述液压缸的无杆腔连接蓄能器。

作为再进一步的改进，连接所述三位四通手动换向阀的两个工作油口的油路上和连接所述三位四通手动换向阀的进油口的油路上均设有第一手动截止阀。

作为更进一步的改进，所述液压缸的有杆腔通过一回油支路连接所述油箱，所述回油支路上设有第二手动截止阀。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于反击破破碎间隙调整装置包括设置于反击破的转子外周的衬板，该衬板一端铰接于反击破的机体上，另一端连接液压缸的活塞杆，该液压缸通过三位四通手动换向阀连接液压泵，该三位四通手动换向阀的进油口连接液压泵，该三位四通手动换向阀的回油口连接油箱，该液压泵与油箱之间设有用于过载保护液压缸的溢流阀，该油箱与液压泵之间设有过滤器。从而从液压泵出来的液压油流经三位四通手动换向阀同时进入液压缸，驱动液压缸动作，进而带动衬板动作，实现锤头与衬板之间间隙的调整，结构简单，调整快速方便，降低了劳动强度，有效提高了生产效率。

由于每个衬板连接两个液压缸，两个液压缸均作用于衬板的同一侧且两个液压缸的工作油口并联设置。保证了两个液压缸同时动作时，锤头与衬板之间的间隙调整的一致。

由于液压缸的无杆端油路上设有蓄能器，不仅起到了缓冲作用，同时储存能量，实现再次调整时的快速移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型实施例的液压原理图；

图中，1-衬板；2-液压缸；3-三位四通手动换向阀；4-转子；5-锤头；6-液压泵；7-油箱；8-溢流阀；9-过滤器；10-蓄能器；11-第一手动截止阀；12-第二手动截止阀；13-第三手动截止阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3共同所示，该反击破破碎间隙调整装置包括设置于反击破的转子4外周的衬板1，该衬板1一端铰接于反击破的机体上，另一端连接液压缸2的活塞杆，该液压缸2通过三位四通手动换向阀3连接液压泵6，该三位四通手动换向阀3的进油口连接液压泵6，该三位四通手动换向阀3的回油口连接油箱7，该液压泵6与油箱7之间设有用于过载保护液压缸2的溢流阀8，该油箱7与液压泵6之间设有过滤器9；每个衬板1连接两个液压缸2，两个液压缸2均作用于衬板1的同一侧且两个液压缸2的工作油口并联设置，该液压缸2的无杆腔连接蓄能器10。

连接三位四通手动换向阀3的两个工作油口的油路上和连接三位四通手动换向阀3的进油口的油路上均设有第一手动截止阀11；该液压缸2的有杆腔通过一回油支路连接油箱7，该回油支路上设有第二手动截止阀12。