[实用新型]一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉有效
| 申请号： | 201320311527.7 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN203307288U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 王玲;王庆国;佟圣奎 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;辽宁省电力有限公司本溪供电公司 |
| 主分类号： | C10G1/10 | 分类号： | C10G1/10;C10B53/07 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 100761 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 回收 处理 专用 裂解炉 | ||
技术领域
本实用新型涉及废旧轮胎回收领域，特别涉及了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉。
背景技术
现有的热裂解炉，结构复杂，使用时操作麻烦，操作者对工艺的熟练与否，直接影响热裂解工艺，有用物质回收率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了简化结构，降低操作复杂程度，特提供了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉。
本实用新型提供了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，包括上盖1，炉体2，电磁铁线圈3，铁芯4，加热装置5；
其中：电磁铁线圈3安装在炉体2上部，铁芯4安装在上盖1下部，上盖1和炉体2之间，通过电磁铁通电吸合密封连接，加热装置5安装在炉体2内部。
所述的炉体2为桶状结构。
所述的电磁铁线圈3和铁芯4均为2～6个。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，原理结构简单，使用方便，可以实现远距离操作，简化了操作者的工作难度，提高有用物质的回收率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为汽车轮胎回收处理专用热裂解炉原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，包括上盖1，炉体2，电磁铁线圈3，铁芯4，加热装置5；
其中：电磁铁线圈3安装在炉体2上部，铁芯4安装在上盖1下部，上盖1和炉体2之间，通过电磁铁通电吸合密封连接，加热装置5安装在炉体2内部。
所述的炉体2为桶状结构。
所述的电磁铁线圈3和铁芯4均为2个。
实施例2
本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，包括上盖1，炉体2，电磁铁线圈3，铁芯4，加热装置5；
其中：电磁铁线圈3安装在炉体2上部，铁芯4安装在上盖1下部，上盖1和炉体2之间，通过电磁铁通电吸合密封连接，加热装置5安装在炉体2内部。
所述的炉体2为桶状结构。
所述的电磁铁线圈3和铁芯4均为4个。
实施例3
本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理专用热裂解炉，包括上盖1，炉体2，电磁铁线圈3，铁芯4，加热装置5；
其中：电磁铁线圈3安装在炉体2上部，铁芯4安装在上盖1下部，上盖1和炉体2之间，通过电磁铁通电吸合密封连接，加热装置5安装在炉体2内部。
所述的炉体2为桶状结构。
所述的电磁铁线圈3和铁芯4均为6个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国家电网公司;辽宁省电力有限公司本溪供电公司，未经国家电网公司;辽宁省电力有限公司本溪供电公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320311527.7/2.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种实现减粘裂化延迟焦化工艺联合的装置
- 下一篇：一种自粘胶条
