[实用新型]一种新型排气管总成有效
| 申请号: | 201320311467.9 | 申请日: | 2013-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN203363468U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
| 发明(设计)人: | 邬亚云;周斌;郑前东 | 申请(专利权)人: | 宁波管通机械有限公司 |
| 主分类号: | F16L27/00 | 分类号: | F16L27/00;F16L59/14;B66F9/075 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 排气管 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及铲车配件技术领域,特别涉及一种新型排气管总成。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展,叉车的使用环境也日益复杂,为了适应叉车功能的多样性需求,对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。
叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车,普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动,其前叉则通过液压系统来驱动,因此叉车内设有很多管路来进行动力传输。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业,因此叉车的其结构的设计布局要求紧凑灵活,叉车的内部装配空间因此也非常有限。为了提高叉车的安全性、耐用性及使用的灵活性,对叉车的管路分布和装配管路结构提出了更高的要求,因此有必要对目前的管路结构进行改进设计以提高其安装使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构紧凑、安装方便、稳定可靠的新型排气管总成。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的一种新型排气管总成,包括排气管、连接管,其特征在于:所述排气管和连接管之间连接设有波纹管,排气管上设有隔热套。
进一步地,所述隔热套两端上均设有喉箍。
进一步地,所述连接管的前端设有接头。
进一步地,所述连接管上套设有法兰片,法兰片与接头连接。
本实用新型有益效果为:本实用新型通过将普通排气管分成两部后增加波纹管使其连接成一体,满足叉车主体安装位置的要求,减少了发动机震动对排气管整体的影响,保证弯管在恶劣行驶条件下的安装牢固度,通过隔热套对管路进行加强,结构更加稳定合理,有效地节约了生产和材料成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体正面结构示意图;
图2是本实用新型的整体侧面结构示意图。
图中:
1、喉箍; 2、隔热套; 3、排气管; 4、法兰片;
5、接头; 6、连接管; 7、波纹管二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型所述的一种新型排气管总成,包括排气管3、连接管6,所述排气管3和连接管6之间连接设有波纹管7,连接管6的前端与发动机连接,排气管3和车体固定连接,通过波纹管7使二者连接成柔性结构,避免发动机产生的震动通过总成向车架传递,进而损坏排气管总成;排气管3上设有隔热套2,隔热套2包住排气管3的前段,避免排气管3发热影响其他管路。
隔热套2两端上均设有喉箍1,隔热套2通过喉箍1固定在排气管3上,隔热套2由玻璃纤维材料制成,对排气管3有降噪的作用,并且在排气管3破损时进行保护。
连接管6的前端设有接头5,连接管6通过接头5与发动机连接。
连接管6上套设有法兰片4,法兰片4与接头5连接,法兰片4用于对接头5的连接进行二次固定。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
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