[实用新型]潜水泵用气动马达结构有效
申请号: | 201320311015.0 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN203271830U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 窦敏江 | 申请(专利权)人: | 窦敏江 |
主分类号: | F01D15/08 | 分类号: | F01D15/08;F16J10/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213316 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 潜水泵 气动 马达 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及马达技术领域,特别是涉及一种潜水泵用气动马达结构。
背景技术
气动马达在采矿行业、造纸行业、石化机械、船舶机械等各个领域得到广泛的应用。气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达,即输出转矩以驱动机构作旋转运动。叶片式气动马达是气动马达中最常见的一种,现有的叶片式气动马达的内壁与叶片之间磨损较严重,没有自润滑功能。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种潜水泵用气动马达结构,强度高,具有自润滑性能。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种潜水泵用气动马达结构,包括:气缸和设置在所述气缸内部的转子,所述气缸包括金属基材层、设置在所述金属基材层内壁上的铜粉烧结层和设置在所述铜粉烧结层内表面上的聚四氟乙烯层,所述转子上设置有多个叶片槽,所述叶片槽中设置有叶片,所述叶片的顶端与所述聚四氟乙烯层接触。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述金属基材层采用不锈钢制成。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述金属基材层采用铝合金制成。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述气缸与转子偏心设置,偏心距为10~13毫米。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述金属基材层的厚度为6~10毫米,所述铜粉烧结层的厚度为0.8~1.2毫米,所述聚四氟乙烯层的厚度为0.05~0.08毫米。
本实用新型的有益效果是:本实用新型潜水泵用气动马达结构,强度高,具有自润滑性能,气缸内壁与叶片之间的磨损量小。
附图说明
图1是本实用新型潜水泵用气动马达结构一较佳实施例的结构示意图;
图2是所述气缸的层结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、气缸,11、金属基材层,12、铜粉烧结层,13、聚四氟乙烯层,2、转子, 3、叶片槽,4、叶片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,本实用新型实施例包括:
一种潜水泵用气动马达结构,包括:气缸1和设置在所述气缸1内部的转子2,所述气缸1包括金属基材层11、设置在所述金属基材层11内壁上的铜粉烧结层12和设置在所述铜粉烧结层12内表面上的聚四氟乙烯层13,所述转子2上设置有多个叶片槽3,所述叶片槽3中设置有叶片4,所述叶片4的顶端与所述聚四氟乙烯层13接触。
所述聚四氟乙烯层13使得本实用新型具有自润滑性能。
所述金属基材层11采用不锈钢制成。
所述金属基材层11也可以采用铝合金制成。
所述气缸1与转子2偏心设置,偏心距为10~13毫米。
所述金属基材层11的厚度为6~10毫米,所述铜粉烧结层12的厚度为0.8~1.2毫米,所述聚四氟乙烯层13的厚度为0.05~0.08毫米。
本实用新型潜水泵用气动马达结构,强度高,具有自润滑性能,气缸内壁与叶片之间的磨损量小。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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