[实用新型]汽车用副簧缓冲块

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车底盘用配件，尤其涉及的是一种汽车用副簧缓冲块。

背景技术

副簧缓冲块是连接在底盘上，对车身起到减振和缓冲的作用，并对车身在Z向极限工况的位移进行限制，有效地达到限位目的，保证汽车在通过凹坑时车身在某一位置要被挡住，防止车身与底盘直接为金属与金属直接接触。在传统的副簧缓冲块包括下骨架1’、螺栓2’和胶体3’，螺栓2’将副簧缓冲块连接到底盘上，下骨架1’为采用整体异形结构，这样与车身连接打螺母时下骨架1’容易变形，胶体3’的上端结构采用的是矩形，这样与车身接触后刚度上升快，但是这样缓冲带短，既会影响产品耐久、又会影响对乘坐人的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车用副簧缓冲块，提高了乘坐的舒适度。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括下骨架、螺栓和胶体，下骨架和胶体连接，螺栓设置于下骨架上，所述胶体的顶部为球形结构。

所述下骨架、螺栓和胶体一体硫化成型，确保产品的结构稳定性。

所述下骨架的外沿为正六边形，这样在装配时螺栓就不会发生转动，便于装配。

    本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型结构简单，改变了原有副簧缓冲块的设计结构，通过利用对胶体上端结构采用球形，接触面积由小慢慢变大，有利于产品耐久，并在凹坑工况时提高乘坐人的舒适性，从侧面降低了成本；同时下骨架的外沿采用正六边形也便于装配、提高了效率。

附图说明

图1是现有产品的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的A-A向视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图2和图3所示，本实施例包括下骨架1、螺栓2和胶体3，下骨架1和胶体3连接，螺栓2设置于下骨架1上，所述胶体3的顶部为球形结构。

所述下骨架1、螺栓2和胶体3一体硫化成型，确保产品的结构稳定性。

所述下骨架1的外沿为正六边形，这样在装配时螺栓2就不会发生转动，便于装配。

胶体3结构上端采用SR20的球形结构，解决了原有对产品耐久及乘坐人舒适性的缺陷，从侧面降低了成本；下骨架1的外沿为正六边形结构，车身处的六边形与之配合，防止打螺母时转动，进一步提高产品的稳定性。