[实用新型]一种集装箱运输车安全防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全防盗系统，尤其涉及一种集装箱运输车安全防盗系统。 

背景技术

目前集装箱运输行业普遍使用的防盗仅靠铁盒和普通挂锁来实现，运输货物被盗案件，一般要等到被盗车辆到达目的地之后才发现，由于无法提供作案现场、案发时间等证据，在立案索赔方面存在很大的难度；且在物流行业中尤其是长途货物运输，司机疲劳驾驶的情况特别严重，由于不能及时监控、查看驾驶室内的情况，在司机长时间疲劳驾驶状态下，容易给货主、物流公司造成巨大的经济损失。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种集装箱运输车安全防盗系统。 

本实用新型采用的技术方案是，设计一种集装箱运输车安全防盗系统，其特征在于，该系统包括：远程监控系统、中央控制器和集装箱门锁，所述的中央控制器包括CPU处理器、与远程监控系统通讯的通讯模块和GPS定位模块；所述的门锁的锁盒内安装有电路控制器、控制锁芯的电机、雷达感应器和摄像头，所述的电路控制器用于控制雷达感应器和电机并与所述的中央处理器连接；所述的摄像头与中央控制器连接。 

在一实施例中，所述门锁的顶盖面板通过铰链与该门锁连接并可绕该铰链打开/合上所述门锁，所述顶盖面板上设有第一安装口，所述门锁两侧面板朝该顶盖面板的一端上均设有第二安装口；所述中控锁电机上设有锁栓，所述顶盖面板上设有与该锁栓配合的锁孔。 

所述门锁位于锁栓一侧的面板上设有锁栓定位孔。 

所述中央控制器中设有内存卡。 

所述门锁的侧面上设有电源线预留接口。 

所述门锁采用不锈钢材料制成。 

在一实施例中，所述中央控制器还分别连接有车头前方摄像头、驾驶室内摄像头、货箱内部摄像头和车辆侧方摄像头。 

与现有技术相比，本实用新型系统采用中央控制器对集装箱门上的锁、驾驶室内及车辆运输途中车辆前方、后方路况进行实时监控，实现运输过程透明化，更加有利于保障货物安全和驾驶员安全；门锁仅能通过中央控制器开启/关闭，从而杜绝驾驶员监守自盗，并能通过雷达感应器将异常情况反馈并通知客户，为货物的安全、及驾驶员的安全提供了保证。 

附图说明

图1为本实用新型的原理图； 

图2为本实用新型中门锁的结构示意图；

图3为图2的仰视图；

图4为本实用新型应用示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。 

如图1所示，本实用新型提出的集装箱运输车安全防盗系统，包括：远程监控系统、中央控制器20、雷达感应器5、摄像头4和门锁1，该中央控制器20包括通讯模块和GPS定位模块，雷达感应器5与中央控制器20通讯，当监控到异常情况时向中央控制器20发送报警信号，中央控制器20根据报警信号控制摄像头4拍照，并将拍摄的照片发送至远程监控系统。 

从图2可以看出，中央控制器20中内置有CPU处理器、通讯模块和GPS定位模块。通讯模块用于接收/发送GPRS数据，CPU处理器可以启动并控制摄像头拍摄、上传，以及通过电路控制器2接收雷达感应器5的感应数据和控制中控锁电机3。 

在一实施例中，从图3和图4可以看出，门锁1为一盒体结构，雷达感应器5、摄像头4设置在该门锁1内；门锁1内还设置有中控锁电机3和电路控制器2，中控锁电机3上设有可前后推进的锁栓6；中央控制器20用于控制电路控制器2和摄像头4，电路控制器2用于控制雷达感应器5和中控锁电机3。 

门锁1的顶盖面板11通过铰链与该门锁1连接并可绕该铰链打开/合上门锁1，顶盖面板11上设有第一安装口8，门锁1两侧面板朝该顶盖面板11的一端上均设有第二安装口9；门锁1靠锁栓6一侧的面板上设有锁栓定位孔10，套在锁栓6进程上的位置，以实现更好的定位、锁紧。顶盖面板11上设有与锁栓6配合的锁孔7。在门锁1关闭时（既顶盖面板11合上时），中控锁电机3推动锁栓6往锁孔7方向插入从而锁紧门锁1。 

摄像头4，安装在门锁1中位于底部面板与前面板之间倾斜设置的导面板13上安置的孔，其后端固定安装在门锁1内底部面板上，摄像头4与中央控制器20连接。 

雷达感应器5，分别放置在摄像头4的两旁，其前端穿过斜板13上安置的孔，其后端固定安装在门锁1内底部面板上，雷达感应器5与电路控制器2连接的。该雷达感应器5处在常开的工作状态下，当然在车辆安装有倒车雷达时，也可以通过改良倒车雷达后应用于本系统中。