[实用新型]一种燃油总管总成安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油系统的部件，更具体的说涉及一种燃油总管总成安装支架。 

背景技术

燃油总管总成通过螺栓与汽缸盖固定连接，与活塞、缸盖、火花塞、气门一同构成密闭的燃烧工作腔，同时，在ECU（电子控制单元）的驱动下为发动机准确提供工作所需燃油量，是发动机非常关键的部件。除了喷油器本身特性对发动机性能影响重大之外，燃油总管总成的可靠、准确安装也对发动机性能产生影响，如安装不可靠，喷油器在安装孔内可能倾斜且密封圈容易磨损。 

由于GDI汽油机（汽油直接喷射汽油机）的燃油工作压力及燃烧压力都显著大于PFI汽油机（进气道喷射汽油机），因此需强度更大的安装固定结构来对燃油总管总成进行安装。为了满足安装强度的要求，现有的燃油总管总成安装支架通过增加重量及尺寸来实现，其结构如图3和图4所示，其整体呈块状，其上开设有第一安装孔21及第一减重孔22，其重量可达2.1kg，尺寸为72x62x17mm，虽然满足了可靠性要求，但增加了零部件的重量及其材料消耗量，与汽车的轻量化及节能环保的发展方向背道而驰，不符合汽车的发展方向。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃油总管总成安装支架，其能够在满足燃油总管总成可靠安装的基础上，较大程度的减小燃油总管总成安装支架的重量。 

本实用新型所述燃油总管总成安装支架，包括两根平行布置呈圆柱形的安装支架基体，在安装支架基体上沿轴向分别开设有安装孔，在两安装支架基体之间设置有安装支架加强板，安装支架加强板的两侧分别与两安装支架的侧壁连接，在安装支架加强板的中部开设有减重孔，在安装支架基体上端部的两侧对称设有第一加强筋。 

进一步，在安装支架加强板的下端设有第二加强筋，第二加强筋分别与安装支架加强板下端及安装支架基体的侧壁连接。 

在安装支架基体与油轨之间通过第一加强筋固定连接，安装支架基体之间通过第二加强筋及加强板固定连接，很好的增强了安装支架的强度。 

本实用新型所述燃油总管总成安装支架，由于具有上述结构，减少了减小燃油总管总成安装支架长度、宽度及厚度，从而大大减小了安装支架的重量，由于增加了加强筋及加强板，所以实现了在减小安装支架板重量、尺寸的基础上，保证了燃油管总成的安装强度。 

附图说明

图1为本实用新型的轴测图； 

图2为本实用新型的后视图；

图3为现有燃油总管总成安装支架的轴测图

图4为现有燃油总管总成安装支架的主视图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过结合附图来对本实用新型进行详细阐述。 

参见图1和图2所示，该燃油总管总成安装支架，包括两根平行布置呈圆柱形的安装支架基体1，在安装支架基体1上沿轴向分别开设有安装孔6，在两安装支架基体1之间设置有安装支架加强板2，安装支架加强板2的两侧分别与两安装支架基体1的侧壁连接，在安装支架加强板2的中部开设有减重孔3，在安装支架基体1上端部的两侧对称设有第一加强筋4。在安装支架加强板2的下端设有第二加强筋5，第二加强筋5分别与安装支架加强板2下端及安装支架基体1的侧壁相连。 

所述安装支架加强板 2的厚度为4mm，而现有燃油总管总成安装支架厚度为17mm，本实用新型的宽度（两第一加强筋外侧之间的距离）为62mm，而现有燃油总管总成安装支架宽度为72mm，本实用新型的高度为54mm，而现有的燃油总管总成安装支架高度为62mm，由此可知本实用新型减少了燃油总管总成安装支架长度、宽度及厚度，从而减小了安装支架的重量，但是，安装支架基体与油轨通过第一加强筋固定连接，安装支架基体之间通过第二加强筋及加强板固定连接，很好的增强了安装支架的强度，保证了燃油管总成的可靠安装。