[实用新型]传动轴连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其是涉及传动机构的传动轴，具体为传动轴之间的连接结构。 

背景技术

传统的旋转传动轴之间多采用轴和轴套配合并使用键连接。轴和轴套之间的配合一般为间隙配合、过渡配合或过盈配合。但对于转速不大于60r/min而又需经常拆卸的场合，一般采用间隙配合。但间隙配合的定心度不高，传动轴连接处旋转的时候容易发生窜动，进而会有冲击振动现象。从而减少传动轴的寿命和降低整体的使用效率，特别对循环旋转运动的传动影响很大。 

为了消除转动轴转动中容易发生窜动和冲击振动现象，传统的解决方式为提高配合精度及公差等级，但提高配合精度会使加工成本增大及装配困难，也不易拆卸。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的是提供一种无需提高传动轴与轴套之间的配合精度，避免转动轴之间的窜动和冲击振动现象的传动轴连接结构。 

本实用新型的发明目的是这样实现的： 

传动轴连接结构，包括联轴器甲和联轴器乙，所述联轴器甲一端设有左旋螺纹，所述联轴器乙一端设有右旋螺纹，连接件连接所述联轴器甲和所述联轴器乙；所述连接件包括设有内左旋螺纹的连接套甲、设有内右旋螺纹的连接套乙以及连接套；所述连接套甲与所述联轴器甲螺纹配合连接并通过所述锥销固定；所述连接套乙与所述联轴器乙螺纹配合连接并通过锥销固定；所述连接套 甲与所述连接套乙通过连接套固定连接。 

进一步地，所述连接套分别与所述连接套甲与所述连接套乙焊接连接。 

螺纹副可以提供传动轴连接的定心度，而旋转扭矩靠锥销来传递。 

本实用新型具有以下优点： 

1、由于采用了螺纹副和锥销的连接结构，从而更易定心，降低了旋转传动的窜动和冲击振动，传动也更稳定。 

2、本实用新型更容易拆卸和维修。 

3、成不低，且加工方便。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图中： 

1联轴器甲，2锥销，3连接套甲，4连接套，5连接套乙，6联轴器乙 

具体实施方式

为了更确切地描述本实用新型及其所带来的有益效果，下面将结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型的保护范围并不局限于具体实施方式所表述的内容。 

下面将结合附图来对本实用新型做进一步描述。 

传动轴连接结构，包括联轴器甲1和联轴器乙6，联轴器甲1一端设有左旋螺纹，联轴器乙6一端设有右旋螺纹，连接件连接联轴器甲1和联轴器乙6。 

连接件包括设有内左旋螺纹的连接套甲3、设有内右旋螺纹的连接套乙5以及连接套4；连接套甲3与联轴器甲1螺纹配合连接并通过锥销2固定；连接套乙5与联轴器乙6螺纹配合连接并通过锥销2固定；连接套甲3与连接套乙5通过连接套4焊接连接。