[实用新型]一种山地综合运管车

说明书

技术领域

本实用新型是一种管道施工的山地综合运管车。涉及适用于装载特殊物体的车辆和管道系统技术领域。

背景技术

在管道工程施工领域，山区段施工被列入特殊地段施工，它施工难度大、安全隐患多、施工效率低，大大影响施工效率和施工安全，其中钢管的运输又是山地施工的首要难点，而原有吊管机运管由于其柔性吊装特点，管子始终处于摆动状态，车速不能太高，否则易被管子带翻车，所以山地综合运管车通过将管子夹持住以解决山地运管问题。现在服役的吊管机大多是推土机底盘改造的吊管机，由于机重大大增加，原来推土机底盘的制动力安全系数明显偏低，在山地管道施工中，容易造成溜坡事故。为了解决管道施工设备在坡道上作业安全问题，该综合作业车具有伴行牵引功能以解决山地的物料牵引和设备山地行走、停留的安全性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种具有山地运管和伴行牵引功能的履带式山地综合运管车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种全新的专用设备—山地综合运管车。如图1-图3所示，它由防溜坡装置1、排绳器2、绞车3、夹管器4、底盘5、上车平台6、发动机7组成。发动机7安装在底盘5的前部，底盘5的后端下边安装防溜坡装置1，防溜坡装置1的上边由上至下依次安装有排绳器2和绞车3，底盘5的中部安装夹管器4。上车平台6安装在绞车3的上部位置，并通过螺栓固定在变幅臂旋转座4.7上，主要为驾驶人员上车而设置。

所述底盘5是常规的静液压驱动的履带式行走底盘，由四轮一带、车架、具有常闭式制动器的轮边减速器、液压马达和液压泵组成；在矩形车架的前后各有驱动轴，轴头各有一驱动轮，每一侧的两轮上有一履带，驱动轮上有常闭式制动器的轮边减速器，液压泵连接液压马达，液压马达经减速器与驱动轴连接；

所述夹管器4有左右各一套（见图8和图9），每一套由变幅油缸4.1、变幅臂4.2、调整臂4.3、抱管油缸4.4、抱管臂4.5和调整油缸4.6组成，变幅臂4.2的里端与底盘5上的变幅臂旋转座4.7铰链连接，变幅臂4.2的外端与调整臂4.3铰链连接，变幅油缸4.1的里端与底盘5侧铰链连接，外端与调整臂4.3的轴铰链连接；调整臂4.3有两只，由连接轴铰链连接在两端，每个调整臂4.3铰链连接抱管臂4.5；抱管油缸4.4的一端与调整臂4.3铰链连接，另一端与抱管臂4.5铰链连接；调整油缸4.6连接变幅臂4.2和调整臂4.3；两变幅油缸4.1的里侧中部各安装有盖板4.8的液压系统，在盖板4.8的外侧连接有防翻架4.9；其特征在于液压油缸的控制带有液压闭锁阀，并装有液压蓄能器保压装置，始终保证牢固夹持；

所述防溜坡装置1如图5-图7所示，包括旋转座1.1、大臂1.2、齿框1.3、油缸座1.4、油缸1.5、大臂销轴1.20、大臂纵梁1.21、耳座1.22、横梁1.23、齿框销轴1.30、方框1.31和齿1.32；旋转座1.1与底盘5焊接连接，两大臂1.2里端通过大臂销轴1.20与旋转座1.1铰链连接，两大臂1.2里部之间由横梁1.23连接，外部由横衬固连后端头通过齿框销轴1.30与齿框1.3铰链连接，两只油缸1.5的上端与油缸座1.4铰链连接，下端通过耳座1.22与两大臂1.2中部铰链连接；油缸1.5伸缩实现两大臂1.2连带齿框1.3上下运动；齿框1.3向下运动插入地面以下；

其中齿框1.3为中间加横衬的矩形框，且边框和横衬的下面均固连多个齿1.32，齿1.32为尖顶齿；齿框1.3竖向加有两对竖衬，每对竖衬上固连与齿框销轴1.30配合的销轴座；

所述排绳器2为一线轴，安装在两大臂1.2根部的中间；

所述绞车3为是由液压卷扬、钢丝绳组成，采用带有液压离合器和液压常闭式制动器的液压绞车，是常用的绞车。