[实用新型]一种纯电动汽车高压配电箱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车高压配电技术领域，具体涉及一种纯电动汽车高压配电箱。

背景技术

在纯电动汽车领域，除电机、电池、电控三大核心技术外，还有一个非常重要的零部件系统-高压配电系统。纯电动汽车出于能量效率的考虑，通常采用300V以上高压作为回路电压，同时，根据纯电动汽车功能派生出电动加热器、DC-DC、车载充电机等高压电器零件，这就意味着需要对高压回路进行分流、保护和控制。目前已实现的纯电动汽车高压配电箱主要是将保险、继电器集成装配在箱体内，一旦出现高压故障需要维修时只能在不断电的情况下打开配电箱上盖，存在一定安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种检修时可将配电箱断电以保证安全的纯电动汽车高压配电箱。

本实用新型采用的技术方案是：一种纯电动汽车高压配电箱，包括箱体和将箱体密封的顶盖，所述箱体上设有若干可与外部控制电路连接的插接件以及与插接件连接的配电主线路，所述箱体内还设有与插接件和配电主线路连接的并在检修高压回路时可断开高压回路的总电源开关，所述顶盖上设有可方便断开高压回路的检修盖。

进一步地，所述顶盖中部开有孔，检修盖设置于顶盖中部将孔覆盖，检修盖与顶盖之间通过螺栓固定。

进一步地，所述检修盖与顶盖之间设有密封垫。

进一步地，所述总电源开关位于检修盖下方。

进一步地，所述总电源开关采用直流空气开关。

进一步地，所述箱体底部设有绝缘板，所述配电主线路和总电源开关均安装在绝缘板上。

更进一步地，所述箱体内还设有连接片，所述配电主线路上设有继电器和保险丝，所述继电器、保险丝、插接件以及总电源开关之间均通过连接片连接。

本实用新型在保证高压电源分配、预充控制等基本功能的前提下，在高压配电箱内设置总电源开关，需要对高压回路进行检修前，拆卸检修盖将总电源开关拨至OFF状态，断开高压电源，保证了纯电动汽车维修安全性。在箱体上盖上设置一检修盖，打开检修盖就可以断开总电源开关，不需要打开整个配电箱上盖再断电，结构简单，成本低，容易实现。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型箱体内部的平面示意图。

图4为本实用新型箱体内部的立体示意图。

其中：1-箱体；2-总电源开关；3-顶盖；4-保险丝；5-密封垫；6-检修盖；7-螺栓；8-继电器；9-连接片；10-插接件；11-绝缘板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本发明构成限定。

如图1-4所示，本实用新型包括箱体1和将箱体密封的顶盖3，所述箱体1底部设有绝缘板11，所述箱体1上设有若干可与外部控制电路连接的插接件10以及与插接件连接的配电主线路。所述箱体1内还设有与插接件10和配电主线路连接的并在检修高压回路时可断开高压回路的总电源开关2，所述配电主线路和总电源开关均安装在绝缘板11上。所述箱体1内还设有连接片9，所述配电主线路上设有继电器8和保险丝4，所述继电器8、保险丝4、插接件10以及总电源开关2之间通过连接片9连接。

如图2所示，顶盖3与箱体1通过螺栓连接，顶盖3中部开有孔3.1，检修盖6位于顶盖3中部将孔覆盖，设置检修盖6可方便断开高压回路。所述检修盖6与顶盖3之间通过四个螺栓7固定连接，在检修盖6与顶盖3间放置密封垫5，检修盖6与顶盖3固定后对密封垫5产生挤压保证此处防尘防水性能。所述总电源开关2位于检修盖6下方，所述总电源开关2采用直流空气开关。

如图3、图4所示，所述继电器包括固定在箱体底部的绝缘板11上的主继电器8a、预充继电器8b、快充继电器8c、慢充继电器8d、附件继电器8e。所述保险丝包括通过支架安装在绝缘板11上的预充回路保险丝4b和安装在箱体1侧面的附件回路保险丝4a、4c、4d。所述作为外部控制电路接口的插接件10包括安装在箱体两侧的10a～10i。所述总电源开关固定于箱体1底部的绝缘板11的中部。总电源开关2、继电器8a～8e、保险4a～4d、插接件10a～10i之间采用连接片9进行连接。

需要对高压回路进行检修时，可通过拆卸检修盖6的固定螺钉7，取下检修盖3可完全露出总电源开关2，便于方便断开高压回路，检修完毕后再盖上检修盖7安装螺钉7。总电源开关2采用直流空气开关形式，当高压回路中出现短路等异常情况，总电源开关可自动跳至OFF档，切断高压回路，保证纯电动车安全性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。