[实用新型]大型钢管有效
申请号: | 201320306615.8 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN203348754U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 陈银儿 | 申请(专利权)人: | 宁波金美亚集团池州钢管制造有限公司 |
主分类号: | F16L9/02 | 分类号: | F16L9/02 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 郭官厚 |
地址: | 247000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 钢管 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种大型钢管,尤其涉及大型钢管的运输结构。
【背景技术】
现有技术,请参考2011年6月3日公开的第CN102251680A中国专利申请,其公开了一种单通式的链式钢管,包括链片、限位块、高强螺栓、调整块、压块、调整板、螺旋千斤顶;各链片之间用高强螺栓相互连接,形成两条用于缠绕钢管的平行的链条,链条之间固定连接若干贴合钢管外侧面的限位块;在两条链条的同一末端均连接有具有调节长度的调整块,调整块的末端具有可拆卸安装的压块,两条链条的另一端连接一块具有供调整块穿过的调整板,螺旋千斤顶安装于调整板和压板之间。
钢管可以用于地下管道、石油、天然气、蒸汽供热、水电站、污水处理厂、火力发电厂、给排水等场合。大型钢管在工厂生产完成后,需要运输至安装场合,由于大型钢管很重需要行车运输,但是行车不易抓住大型钢管。
鉴于上述技术之缺陷,实有必要对其进行改进设计。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种大型钢管,所述大型钢管的便于行车的运输。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种大型钢管,包括圆柱状的直管,所述直管具有相反设置的第一端口和第二端口,所述第一端口和第二端口用于供液体流通,所述直筒还具有位于第一端口和第二端口之间的外壁和内壁,所述大型钢管具有靠近第一端口的第一耳朵部,及靠近第二端口的第二耳朵部,所述第一耳朵部和第二耳朵部设置在直筒的外壁上并朝外延伸。
与现有技术相比,本实用新型通过在第在大型钢管的两端设置耳朵部,便于大型钢管从行车上运输至预定位置。
【附图说明】
图1是本实用新型大型钢管的立体图。
图2是本实用新型大型钢管的另一视角立体图。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
【具体实施方式】
如图1至图2所示,为符合本实用新型的大型钢管100,该大型钢管100可以用于城市的地下管,石油、天然气、蒸汽供热、水电站、污水处理厂、火力发电厂、给排水等场合。
大型钢管100,包括圆柱状的直管1,所述直管1具有相反设置的第一端口11和第二端口12,所述第一端口11和第二端口12用于供液体流通,所述直筒1还具有位于第一端口11和第二端口12之间的内壁13和外壁14。大型钢管100具有靠近第一端口11的第一耳朵部2,及靠近第二端口12的第二耳朵部4,所述第一耳朵部2和第二耳朵部4设置在直筒1的外壁14上并朝外延伸。
第一耳朵部2具有与外壁14连接的第一连接部21和用于行车钩住的第一挂靠部22,所述第一连接部21呈矩形状,所述第一挂靠部22具有呈半圆状的第一圆弧部221,所述第一圆弧部221位于第一连接部21的上侧。所述第一挂靠部22设有与第一圆弧部221同圆心的第一扣孔222,该第一扣孔222用于外部行车的挂钩的伸入。
第二耳朵部4具有与外壁14连接的第二连接部41和用于行车钩住的第二挂靠部42,所述第二连接部41呈矩形状,所述第二挂靠部42具有呈半圆状的第二圆弧部421,所述第二圆弧部421位于第二连接部41的上侧。所述第二挂靠部42设有与第二圆弧部421同圆心的第二扣孔422,该第二扣孔422用于外部行车的挂钩的伸入。
所述第一连接部41和第二连接部42与外壁14通过焊接固定。当大型钢管被行车吊挂至预定位置后,可以通过氩弧焊将第一耳朵部2和第二耳朵部4从第一连接部和第二连接部42处脱焊而去除。
以上对本实用新型创造的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型创造的专利涵盖范围之内。
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