[实用新型]一种公交车自动报站器

说明书

技术领域

本实用新型属于电子控制领域，特别是一种公交车自动报站器。

背景技术

随着社会经济发展和人民生活水平的提高，人们生活节奏越来越快，出行频率越来越高。传统的“粗放型”交通管理方法在现代市场经济条件下，性价比越来越差，服务也越发不能满足人们的要求。对于公交车的报站，有两个方式：一种采用售票员人工报站，另一种采用报站器自动报站器。采用售票员报站会增加售票员的工作量，同时公交车内环境嘈杂，经常出现乘客听不到售票员报站的声音，导致乘客坐过站的情况发生，同时随着时代的发展，无人售票公交车越来越多，售票员这一职业在渐渐退出公交车系统。换来的就是无人售票公交车的自动报站器，目前所用的自动报站器就是一个录音机，通过驾驶员手动方式将报站信息传递给乘客，这种报站方式技术成熟，至今运用于各种无人售票的公交车上。但该方式存在很多缺陷，例如影响司机的驾驶，会使司机在驾驶中，特别是在靠站过程中分散精力，存在造成安全事故的隐患；另外由于一些司机的责任心不强，存在报站时经常漏报、错报等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中，提供一种改进后的公交车自动报站器，能够提高报站的准确度，减轻公交车乘务人员的工作强度。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种公交车自动报站器，包括设于公交车站台的红外信号发射器和设于公交车上的控制模块、LED显示屏，控制模块包括依次连接的红外信号接收器、单片机和语音播报器，单片机输出端连接LED显示屏。

本实用新型的工作原理：公交车行驶到指定站点前一定距离时，设于公交车上的红外信号接收器接收到设于公交车站台的红外信号发射器发出的信号，然后经过单片机处理，将信号转换到语音播放器中播出，并同时在LED显示屏上现实即将到站的站名。

本实用新型的有益效果如下：提供了一种公交车自动识别车站、自动报站的报站器，在识别车站、自动报站的过程中，完全不需要驾驶员进行操作，克服了司机或者售票员误报、漏报车站名的缺陷，及时同步提醒乘客到站，为市民提供更人性化，更完善的服务，同时减轻了驾驶员的负担，增加了车辆运行的安全性。 

进一步的，所述单片机的信号输入端连接有气敏传感器，气敏传感器的探头设于车门上；公交车设置气敏传感器，可以检测乘客是否携带易燃、易挥发的危险品（如酒精）；同时夏天天气炎热，公交车内外的气温都高，导致公交车自燃的事件也有发生过；安装气敏传感器后，可以检测可燃气体浓度，假设发生公交车自燃事件，气敏传感器第一时间发现并告知司机和乘客，给司机和乘客及时逃生提供了宝贵的时间，提高了公交车的安全性。

进一步的，所述LED显示屏是16×16点阵LED显示屏；考虑到电路元件的易购性，而是直接使用了256个高量度发光管，组成了16行16列的发光点阵；同时为了降低制作难度，仅作了一个字的轮流显示，实际使用时可根据这个原理自行扩充显示的字数。

附图说明

 图1为本实用新型一种公交车自动报站器的结构连接图。

具体实施方式

 如图 1 所示，本实用新型是一种公交车自动报站器，包括设于公交车站台的红外信号发射器和设于公交车上的控制模块、LED显示屏，控制模块包括红外信号接收器、单片机和语音播报器，单片机输出端连接LED显示屏；红外信号接收器接收红外信号发射器的信号，红外信号接收器输出端与单片机信号输入端连接；单片机与语言播报器之间通过功率放大电路连接；所述单片机的信号输入端连接有气敏传感器，气敏传感器的探头设于车门上。

红外信号发射器的型号SC2272，红外信号接收器型号SC2262，SC2272是与SC2262配对使用的一款通用解码集成电路；单片机为AT89C51单片机；语音播报器为HD-VOIC-A。

气敏传感器型为QM-N5，公交车上设置气敏传感器，可以检测乘客是否携带易燃、易挥发的危险品（如酒精）；同时夏天天气炎热，公交车内外的气温都高，导致公交车自燃的事件也有发生过；安装气敏传感器后，可以检测可燃气体浓度，假设发生公交车自燃事件，气敏传感器第一时间发现并告知司机和乘客，给司机和乘客及时逃生提供了宝贵的时间，提高了公交车的安全性。

所述LED显示屏是16×16点阵LED显示屏；考虑到电路元件的易购性，而是直接使用了256个高量度发光管，组成了16行16列的发光点阵；同时为了降低制作难度，仅作了一个字的轮流显示，实际使用时可根据这个原理自行扩充显示的字数。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。