[实用新型]车身控制器及采用该车身控制器的烧录系统有效

专利信息
申请号: 201320306389.3 申请日: 2013-05-29
公开(公告)号: CN203305933U 公开(公告)日: 2013-11-27
发明(设计)人: 周亚 申请(专利权)人: 扬州泰博汽车电子智能科技有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;G06F9/445
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 谢东
地址: 225000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车身 控制器 采用 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域,尤其涉及一种车身控制器,及采用该车身控制器的烧录系统,以及采用该车身控制器的烧录系统的烧录方法。

背景技术

目前汽车电子控制系统软件升级的主要实现方式如下:

方式一:先把要升级的软件通过PC机下载到程序烧录仪,然后将程序烧录仪连接到烧录工装,接着将汽车电子控制系统的PCB板放入烧录工装对准下载接口,最后通电烧录软件。

方式二:将PC机、单片机程序下载数据线和汽车电子控制系统的PCB板串联起来,通过操作PC机直接将程序下载到单片机中。

方式三:将CAN诊断仪连接到CAN线接口,根据CAN通讯诊断协议,再执行相关操作实现在线烧录。

方式一存在如下缺点:

①、涉及设备较多,安装连接复杂,不适合开发与维护时小批量产品的软件升级烧录;

②、需要拆装汽车电子控制系统外壳,拆装过程中有损坏外壳和装配不到位的风险、并且耗费人力,如果安装在车上的汽车电子控制系统需要软件升级,则拆卸工作将更加困难;

③、当车辆上的汽车电子控制系统很难拆卸或者事情紧急而烧录人员不在现场的情况下,会引发各种问题如交通问题,人身安全问题;

④、可能因少量产品软件升级而需要车企安排技术人员长途出差,给企业带来很大的经济负担。

方式二存在含方式一中2、3、4条缺点。

方式三存在方式一中3、4条缺点。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种不需要复杂的连接,不需要拆卸,不需要远程出差的,可以通过无线或者远程控制升级汽车电子控制系统软件的车身控制器,及采用该车身控制器的烧录系统,以及采用该车身控制器的烧录系统的烧录方法。

为实现上述目的,本实用新型车身控制器采用如下技术方案:

一种车身控制器,包括BCM车身控制器,所述的BCM车身控制器设置有TD-LTE模块、局域网控制模块和MCU。

所述的BCM车身控制器设置有NFC模块。

所述的局域网控制模块为CAN模块。

本实用新型采用该车身控制器的烧录系统采用如下技术方案:

一种采用车身控制器的烧录系统,包括车身控制器,用于存储需要升级用程序的程序存储设备,所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与车身控制器连接,车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。

所述的程序存储设备为带有NFC模块的手持程序存储设备。

所述的程序存储设备为客户端的电脑,通过internet网络和基站服务器与车身控制器连接。

本实用新型采用车身控制器的烧录系统的烧录方法,采用如下技术方案:

采用车身控制器的烧录系统的烧录方法,打开车身控制器的NFC模块,并让其处于可被搜索和可被连接状态下,然后将手持程序存储设备开启,同时NFC模块自动启动并扫描车身控制器,找到后双方自动验证;若验证失败,则重新扫描验证;若验证正确,则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能,内嵌NFC模块的车身控制器接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

采用车身控制器的烧录系统的烧录方法,让车身控制器的TD-LTE模块发射无线信号与基站服务器建立internet网络连接,客户端电脑通过internet网络传输程序到TD-LTE模块,TD-LTE模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线,按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时,做一个内嵌有CAN模块、NFC模块和/或者TD-LTE模块的模拟下载工装,然后将车身控制器连接到该工装上,使用NFC模块或者TD-LTE模块下载程序。

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