[实用新型]汽轮机润滑油储油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机发电领域，具体涉及一种汽轮机润滑油储油箱。 

背景技术

火力发电是利用燃烧燃料（煤、石油及其制品、天然气等）所得到的热能发电，现有技术中的火力发电厂的发电机组有汽轮发电机组和燃气轮机发电机组两种主要形式。其中，汽轮发电机组中，燃料在锅炉中燃烧加热水使成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能；蒸汽压力推动发电用汽轮机旋转，热能转换成机械能；然后发电用汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能；同时，发完电的蒸汽凝结成水再由给水泵源源不断地往锅炉中注入水，使得整个发电过程循环有序地进行。 

汽轮机在工作过程中，要求对其主轴上的滑动轴承、齿轮变速箱、调速器等部件持续润滑。目前，汽轮机组润滑油主油箱的容量为30m³，正常运行容量为20m³，室外润滑油储油箱的净油室及脏油室的总容量为60m³。现有的汽轮机润滑油储油箱长6.2米、宽5.2米、高2.6米，容量为60m³，储油箱内部由一道隔板隔开为对称布置的净油室和脏油室两部分，净油室和脏油室的容量各占储油箱容量的一半。在储油箱顶部安装有1#、2#汽轮机主油箱至脏油室和净油室的放油管、润滑油输送泵至1#、2#汽轮机主油箱补油的再循环管；储油箱的两侧安装有润滑油输送泵至1#、2#汽轮机主油箱补油管道，并安装有储油箱的脏油室和净油室的充油管道。该汽轮机润滑油储油箱的结构存在如下缺点：（1）汽轮机透平油主要作为汽轮机的润滑油和密封油使用，而现有的润滑油储油箱仅仅能充当汽轮机大、小修期间汽轮机透平油的暂时储存装置。然而，在机组正常运行时，润滑油系统检修、油化验时为清洗油管道、以及发电机进油时会导致大量润滑油的排放浪费，尤其在这些油都可以经过滤后可再 次利用的情况下，具体情况如下：a、在润滑系统进行检修时，油管道、润滑油滤网、滤油装置、以及油箱底部不易排放的油污，通常都会进行人工清理，造成油污浪费；b、发电厂2台增压风机的润滑油站容量为10m³，在设备故障或系统运行不当，造成杂质、水分进入油站后导致润滑油污染时，因润滑油储油箱内未设置滤油装置，造成润滑油的浪费；（2）储油箱的净油室和脏油室的人孔门为内镶式，此种结构在雨雪天气容易造成顶部积水，在打开人孔门时会造成邮箱内部进水，使油质恶化；（3）储油箱的脏油室和净油室各装有2个堵板、1个排空管及1个呼吸阀，但在1#、2#汽轮机主油箱放油时，油道的拐角、死角以及油管道的上拐处，油往往不能通畅排放下来，使油管内产生存油，造成润滑油浪费；（4）储油箱的脏油室和净油室中间仅靠一道钢板隔开，净油室起不到净油作用。 

为解决上述问题，需提供一种可回收利用汽轮机组运行或检修期间产生的废旧润滑油的汽轮机润滑油储油箱。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽轮机润滑油储油箱，可回收利用汽轮机组运行或检修期间产生的废旧润滑油，滤油效果好，减少润滑油的浪费。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽轮机润滑油储油箱，所述储油箱的内腔被一隔板分隔成净油室和脏油室，所述隔板由上下设置的滤网和金属板固连而成，其中，所述金属板可选用钢板。通过上述结构，润滑油储油箱可作为润滑油系统检修时所排放的润滑油的储存装置，在主油箱进行排油时，润滑油首先被排放至脏油室，高油位的油通过滤网过滤后流至净油室，从而对为检修所排放的润滑油进行过滤充分回收利用润滑油，避免润滑油的浪费，这是润滑油主油箱所不可替代的。 

其中，所述净油室的底部连接有进油管和出油管，所述进油管和出油管上均设置有滤油球阀。上述结构在润滑油储油箱的净油室加装滤油装置后，将其与汽轮机组运行润滑油系统进行隔离后，可实现连续滤油，此外，在因检修人 员思想麻痹或其他因素造成滤油装置跑油时，不会造成运行机组的安全性。 

其中，所述净油室的顶部设有上端突出于所述净油室的净油室检查孔，该净油室检查孔的上端设有净油室人孔门。上述结构可有效避免雨雪天气以及其他恶劣天气造成的油箱内部进水或其他杂质导致的油质恶化。 

其中，所述脏油室的顶部设有上端突出于所述脏油室的脏油室检查孔，该脏油室检查孔的上端设有脏油室人孔门。上述结构可有效避免雨雪天气以及其他恶劣天气造成的油箱内部进水或其他杂质导致的油质恶化。