[实用新型]缸盖气门线跳动检测量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术技术领域，更具体地说，涉及一种缸盖气门线跳动检测量具。 

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。 

缸盖在加工完阀座、导管孔后，需要以导管孔为基准，检测阀座相对导管孔的跳动，简称气门线跳动检测。现有的检测方法是：选配比加工后导管孔内径小0.003～0.005的芯轴定位，旋转360°，读出千分表的变化值，即为跳动值。 

现有的检测方法存在较多的缺点，首先，由于导管孔的制作公差一般是H7级，要使检测准确，就必须制作多组芯轴，供选配，从而使量具的制作成本提高。 

其次，检验员在操作过程中需要挑选间隙最小的芯轴，用于定位检测，挑选工作繁琐，增加了检验员的工作量，如果芯轴挑选不合适，测量误差增大，从而造成误判。 

因此，如何降低缸盖检测过程中量具的制备成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种缸盖气门线跳动检测量具，以实现降低缸盖检测过程中量具的制备成本。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种缸盖气门线跳动检测量具，用于对缸盖的阀座相对于其导管孔的跳动进行检测，包括定位轴和设置于所述定位轴的检测端的阀座端面检测装置，所述定位轴的定位端的直径小于所述导管孔的内径，所述定位端外表面设置有与所述导管孔的内壁相抵的弹性抵柱结构。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述弹性抵柱结构包括沿所述定位轴的定位端的径向开设的容置通道，设置于所述容置通道一端的钢球，对所述容置通道的另一端进行封堵的堵块，和设置在所述堵块和所述钢球之间的弹性回复装置； 

所述钢球凸出于所述定位端的外端面。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述容置通道设置所述钢球一端的端口直径较所述钢球的直径小。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述堵块为螺纹堵块，所述容置通道上设置有与所述螺纹堵块对应设置的内螺纹。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述弹性恢复装置为压缩弹簧。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述定位端的直径小于所述导管孔的内径0.003-0.005mm，所述钢球凸出于所述定位端的外端面0.205-0.210mm。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述定位端设置有多个弹性抵柱结构，多个所述弹性抵柱结构沿所述定位轴的轴向均匀分布。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述弹性抵柱结构包括位于所述定位轴同一侧的三个。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述 阀座端面检测装置包括固接于所述定位轴的检测端的连接板和设置于所述连接板上的千分表。 

优选地，在上述缸盖气门线跳动检测量具中，所述定位轴和所述连接板通过连接扳手相连，所述定位轴和所述连接板上均设置有安装所述连接扳手的安装孔。 

本实用新型提供的缸盖气门线跳动检测量具，用于对缸盖的阀座相对于其导管孔的跳动进行检测，包括定位轴和设置于定位轴的检测端的阀座端面检测装置，定位轴的定位端的直径小于导管孔的内径，定位端外表面设置有与导管孔的内壁相抵的弹性抵柱结构。定位轴的一端安装检测阀座端面检测装置，另一端为定位端，定位端设置直径小于导管孔的内径，检测时，将定位轴的定位端伸入到导管孔内，并由其外表面设置的弹性抵柱结构与导管孔的内壁相抵，保证接触紧密性，在转动定位轴对阀座的端面检测时，转动定位轴360度的过程中，由阀座端面检测装置完成检测工作，同时避免检测过程中定位轴发生倾斜影响检测效果。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型提供的缸盖气门线跳动检测量具的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型公开了一种缸盖气门线跳动检测量具，以实现降低冰箱门的开启难度，且不会对电冰箱的品质和性能产生影响。