[实用新型]一种小型挖掘机油门控制结构有效
申请号: | 201320305638.7 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN203321682U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 龚薇 | 申请(专利权)人: | 石川岛中骏(厦门)建机有限公司 |
主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 尤怀成 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 挖掘机 油门 控制 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种小型挖掘机油门控制结构,按国际专利分类表(IPC)划分属于挖掘机油门控制技术领域。
背景技术
现有工程机械车上的油门控制系统,尤其是小型挖掘机的油门控制系统,一般均采用开环控制方式。开环方式的油门控制系统,不仅工作不稳定,而且容易产生实际的转速与控制端转速不一致的情形,不利于燃油节约、节能环保。
虽然有闭环控制方式存在,但作为反馈比较信号的是油门的开度,而不是发动机输出的实际转速,在油门开度不准确的情况下,这种反馈形式就存在较大误差。但是,如果采用发动机输出的实际转速作为反馈对比信号,将会使整个油门控制系统更加稳定、精准。
由此,本发明人考虑对现有小型挖掘机油门控制进行改进,本案由此产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种操作方便快捷且操作省力的小型挖掘机油门控制结构。
为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种小型挖掘机油门控制结构,该控制结构包括发送信号的增减信号发送单元及接受信号的电子控制单元,所述电子控制单元的输出端设置有油门电机,该油门电机通过油门控制电路与电子控制单元电连接,而所述油门电机通过油门拉线与油门连接并实现控制;所述增减信号发送单元输入端设置有旋钮及怠速按钮,旋钮及怠速按钮分别通过控制电路与电子控制单元电连接;所述怠速按钮设置于小型挖掘机驾驶室内的操作手柄顶端。
进一步,所述增减信号发送单元与旋钮及怠速按钮之间设置一电子监控器。
进一步,所述电子监控器为电子监控仪表。
进一步,所述操作手柄与怠速按钮之间设置有弹性软质缓冲圈。
本实用新型的功效在于:利用怠速按钮控制油门,而该怠速按钮设置于操作手柄顶端实现了操作灵活、工作稳定、同时减轻了操作人员的劳动强度、节省燃料、进而实现节能环保。
附图说明
图1是本实用新型结构连接示意图;
图2是本实用新型框图;
图3是本实用新型中操作手柄结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
实施例:请参阅图1及图3所示,一种小型挖掘机油门控制结构,该控制结构包括发送信号的增减信号发送单元1及接受信号的电子控制单元2,所述电子控制单元2的输出端设置有油门电机3,该油门电机3通过油门控制电路与电子控制单元2电连接,而所述油门电机3通过油门拉线4与油门5连接并实现控制;所述增减信号发送单元1输入端设置有旋钮6及怠速按钮7,旋钮6及怠速按钮7分别通过控制电路与电子控制单元2电连接;所述怠速按钮7设置于小型挖掘机驾驶室内的操作手柄8顶端。所述增减信号发送单元1与旋钮6及怠速按钮7之间设置一电子监控器9,所述电子监控器9为电子监控仪表。所述操作手柄8与怠速按钮7之间设置有弹性软质缓冲圈10。
本实用新型的操作过程如下:
小型挖掘机操作人员在想降速或提速的情况下,直接按压控制手柄8上方的怠速按钮7即可,该怠速按钮7的按下状态通过增减信号发送单元1及电子控制单元2,控制油门电机3进而实现控制油门5的增减,所述怠速按钮7的设置实现了操作灵活、工作稳定、同时减轻了操作人员的劳动强度、节省燃料、进而实现节能环保。
以上所记载,仅为利用本创作技术内容的实施例,任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化,皆属本创作主张的专利范围,而不限于实施例所揭示者。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于石川岛中骏(厦门)建机有限公司,未经石川岛中骏(厦门)建机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320305638.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:双燃料控制系统
- 下一篇:柴油机水箱带有增大加强板的下壳体