[实用新型]继电器外壳的安装机构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种继电器结构，特别是指一种继电器外壳与继电器组件配合的安装机构。

背景技术

汽车继电器是一种在控制端以很小的电流来驱动一个可以承受很大的电流的开关的通断来控制车载负载的通断的器件，可以达到保护汽车内控制端的作用。

目前，随着汽车行业的迅猛发展，汽车在使用过程中舒适性也有越来越多的要求，其中就包括车载设备的噪音控制。一般为了给继电器提供一定的防灰尘防水能力，需要给继电器安装一个塑料外壳。目前市面上的厂家只是使用一个简易的外壳套在继电器上，以完成其防灰尘防水功能。

此种外壳的缺点是未考虑到外壳与继电器配合不紧密而存有空隙时，会随着汽车的颠簸产生噪音，继而影响乘客的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种继电机外壳的安装机构，其可以在不增加额外零件的的条件下，使继电器与外壳无间隙配合，将外壳的震动噪音消除掉。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种继电器外壳的安装机构，该继电器外壳为一近矩形的壳体，其罩置于继电器组件上，其中在继电器外壳内壁的四个角落处分别设有筋条，且在各筋条的下端面上形成有尖凸角。

所述各筋条是自继电器外壳的顶端向继电器外壳的下方设置。

采用上述方案后，本实用新型通过在外壳内部的四个角落中设置具有尖凸角的筋条，可以与底座组件的底座之间实现嵌置配合，使继电器组件与外壳实现无间隙配合，将外壳的震动噪音消除掉。本实用新型的结构设计，可以在不增加额外零件及装配工序的条件下，消除外壳震动所产生的噪音；并且不需要额外的设备及人员投入，也不需要更改原有的安装方式，即可在流水线上自动完成外壳的安装。

附图说明

图1为本实用新型继电器外壳的结构示意图；

图1A为图1的局部放大图；

图2为本实用新型继电器外壳与继电器组件装配示意图；

图3为本实用新型继电器组装的局部结构剖视图；

图3A为图3的局部放大图；

图4为本实用新型实施于继电器的结构分解图。

具体实施方式

以下结合附图解释本实用新型的实施方式：

如图1至图3A所示，本实用新型揭示了一种继电器外壳的安装机构，该继电器外壳1为一近矩形的壳体，其罩置于继电器组件上，其关键在于：在继电器外壳1内壁的四个角落处分别设有筋条11，此筋条11是自继电器外壳1的顶端向继电器外壳1的下方设置，并且在各筋条11的下端面上形成有尖凸角12。外壳1采用工程塑料，使其具有一定的强度，并且形状可以很复杂，满足装配要求。继电器组件中直接与外壳接触的底座40采用工程塑料，使其具有一定的强度及复杂形状。

配合4所示，本实用新型的继电器外壳实施于继电器时，该继电器的主要部件包括外壳1，动簧组件2，铁芯3，底座组件4，线圈组件5及轭铁6。首先将线圈组件5自上而下装入底座组件4，其次将轭铁6自上而下装入底座组件4，随后将将铁芯3自左向右插入线圈组件5，然后将动簧组件2自上而下装入底座组件4，最后自上而下套入外壳1，继电器成品装配完成。

由于在外壳1内部的四个角落分别增加筋条11，并在筋条11上长出强度不高的尖凸角12，筋条11上的尖凸角12会在外壳1装配到位后被继电器底座40压扁，从而使外壳1与继电器组件紧密配合。并且在外壳1的使用寿命中，压扁的尖凸角12会提供一定的弹力，使得外壳1与继电器组件的紧密配合得到双重保证。

由此可见，本实用新型通过在外壳1内部的四个角落中设置具有尖凸角12的筋条11，可以与底座组件4的底座40之间实现嵌置配合，使继电器组件与外壳1实现无间隙配合，将外壳1的震动噪音消除掉。本实用新型的结构设计，可以在不增加额外零件及装配工序的条件下，消除外壳震动所产生的噪音；并且不需要额外的设备及人员投入，也不需要更改原有的安装方式，即可在流水线上自动完成外壳的安装。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型中模块化设计的方法和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。