[实用新型]一种公共交通车辆车门密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车车门密封装置，特别涉及一种车门密封条，属于公共交通领域。

背景技术

现有技术中公交车辆的车门密封条一般包括包括固定部与密封部，所述固定部中部开设有放置型材的凹槽，所述固定部的顶部和底部对称设有搭接边，所述密封部连接在固定部的顶端，其安装时，将固定型材压入凹槽内，并用锁紧螺钉将密封条与车门固定连接在一起，密封条上两搭接边搭在车门上，关门动作时，密封部搭在门框上，均起到密封的作用，其不足之处在于，此状态下的型材是裸露在外面的，由于公交车辆在行驶过程中经常处于日晒雨淋状态，这就使得雨水容易积压在凹槽内，容易对型材及橡胶密封条造成一定的腐蚀，并且频繁的开关门动作，使得型材常与门框接触造成磨损，从而影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公共交通车辆车门密封条，使得型材不再裸露，降低型材的磨损，延长其使用寿命。

本实用新型的目的是这样实现的：一种公共交通车辆车门密封条，包括固定部与密封部，所述固定部中部开设有放置型材的凹槽，所述固定部的顶部和底部对称设有搭接边，所述密封部连接在固定部的顶端，所述凹槽边缘设有活动搭扣，所述固定部上设有与活动搭扣相配合的扣槽。

本实用新型安装时，将型材插入到凹槽内，在通过锁紧螺钉将型材、密封条以及车门固定在一起，再将活动搭扣扣在扣槽内，从而避免了型材的裸露，可避免型材与外界空气、雨水以及门框直接接触，从而减少其磨损，延长了密封条的使用寿命。本实用新型通过在凹槽的边沿安装活动搭扣，使得型材安装完成后，可对型材起到保护作用，减少其磨损，延长密封条的使用寿命。本实用新型可用于公交车车门密封中。

为了增强本实用新型中固定部的弹性，延长其使用寿命，所述固定部的上端和下端均开设有形变适应孔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

其中，1固定部，101a、101b搭接边，102凹槽，103活动搭扣，104扣槽，105a、105b形变适应孔，2密封部，3车门，4型材，5锁紧螺钉。

具体实施方式

如图1-2所示的一种公共交通车辆车门密封条，包括固定部1与密封部2，固定部1中部开设有放置型材4的凹槽102，固定部1的顶部和底部对称设有搭接边101a、101b，密封部2连接在固定部1的顶端，凹槽102边缘设有活动搭扣103，固定部1上设有与活动搭扣103相配合的扣槽104，固定部1的上端和下端均开设有形变适应孔105a、105b。

本实用新型安装时，将型材4插入到凹槽102内，在通过锁紧螺钉5将型材4、密封条以及车门3固定在一起，再将活动搭扣103扣在扣槽104内，从而避免了型材4的裸露，可避免型材4与外界空气、雨水以及门框直接接触，从而减少其磨损，延长了密封条的使用寿命。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。