[实用新型]一种轨道交通冷藏车辆车门密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车门密封装置，特别涉及一种车门密封条，属于轨道交通领域。

背景技术

现有技术中有一种安装在汽车车门上的密封条，其专利号为：201220311885.3，申请日：2012.06.30，该密封条包括适合于安装在汽车的门框上EPDM密实胶制的连接部，该连接部具有与门框的安装缘连接的安装槽，在连接部上具有适合于与汽车的门扇贴合的、与连接部一体挤出成型的EPDM海绵胶制的密封部。其不足之处在于，对于轨道车辆等高速运动，且具有较大风噪声的交通工具而言，简单的密封是不够的，其不仅需要具有气密性，同时需要有隔热保温效果，现有技术中的车用密封条达不到上述效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通冷藏车辆车门密封条，使得轨道车辆车门密封性能良好，且具有良好隔热保温作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道交通冷藏车辆车门密封条，包括密封体一和密封体二，所述密封体一和密封体二相向的一侧分别设有相互配合的四个凸棱和三个弧形凸起，所述四个凸棱之间形成三个U型槽，所述凸棱设置在密封体一上，所述凸起设置在密封体二上，所述密封体一的顶部设有密封边，所述密封体一密封体二相背的一侧两端各自设有一对插接部，车门关闭时，所述凸起拆入U型槽内，同时，所述凸棱插入凸起的间隙内。

轨道车辆的车门为对平移式开门，本实用新型的密封体一和密封体二安装在对开门上相向的一侧，密封体一和密封体二由橡胶材料制成，其具有柔软、防水、耐腐蚀的特点，当车门关闭时，密封边贴靠在车门外侧上，形成第一道线密封，同时，凸起插入U型槽内，凸棱插入凸起的间隙内，再次形成四道线密封和三道面密封，所述面密封具有良好的隔热保温效果，线密封可进一步增强其密封效果，整体上保证了车门的防尘、防水、抗风以及隔热保温效果。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：该装置结构简单，制造方便，其应用于轨道交通中的冷藏车上，具有良好隔热保温作用。

为进一步保证车门关闭时，在密封体一和密封体二之间能形成良好的密封，所述凸起内沿其长度方向均设有形变适应孔。在受外力挤压时，形变适应孔会发生形变，使得密封体一和密封体二相接触部位能更好地贴合在一起，易于实现密封；形变适应孔的设置减少了材料用量，是一种较为经济的做法。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型工作原理图。

其中，1密封体一，101凸棱，102插接部，103密封边，2密封体二，201凸起，202插接部，3a、3b对开门。

具体实施方式

如图1-2所示的一种轨道交通冷藏车辆车门密封条，包括密封体一1和密封体二2，密封体一1和密封体二2相向的一侧分别设有相互配合的四个凸棱101和三个弧形凸起201，四个凸棱101之间形成三个U型槽，凸棱101设置在密封体一1上，凸起201设置在密封体二2上，密封体一1的顶部设有密封边103，密封体一1密封体二2相背的一侧两端各自设有一对插接部102、202，车门关闭时，凸起201拆入U型槽内，同时，凸棱101插入凸起201的间隙内，凸起201内沿其长度方向均设有形变适应孔。

轨道车辆的车门为对平移式开门，本实用新型的密封体一1和密封体二2安装在对开门3a、3b上相向的一侧，密封体一1和密封体二2由橡胶材料制成，其具有柔软、防水、耐腐蚀的特点，当车门关闭时，密封边103贴靠在车门外侧上，形成第一道线密封a，同时，凸起201插入U型槽内，凸棱101插入凸起201的间隙内，再次形成四道线密封b、c、d、e和三道面密封h、i、j，所述面密封h、i、j具有良好的隔热保温效果，线密封b、c、d、e可进一步增强其密封效果，整体上保证了车门的防尘、防水、抗风以及隔热保温效果。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。