[实用新型]一种摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体是一种摩托车的车架。

背景技术

现在的摩托车油箱绝大多数都是单独的，很难减小与车架形成一体，而不得不增加塑料件等，来保持车架的流线型。而摩托车车架主要由铁管组成，铁管内部的空间基本无用，特别是主梁，一般有最大的管腔而不能发挥作用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摩托车车架，使车架的主梁能储存燃油，增加了车架的功能，使摩托车的结构更简化紧凑。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种摩托车车架，包括C型主梁、后车架，C型主梁设有内腔；所述C型主梁设为封闭式的；C型主梁作为摩托车油箱的箱体；C型主梁的后部上端设有进油口；C型主梁的底部设有出油口；C型主梁的底部还设有用于安装油箱传感器的油箱传感器口，该油箱传感器口位于所述出油口的旁边；C型主梁的前部上端设有通气口；所述进油口、出油口、油箱传感器口、通气口均与C型主梁的内腔连通。

作为进一步的技术方案：该摩托车车架中，所述C型主梁的前上部两侧对称焊接两个U型板，C型主梁的中部的上面焊接一个U型板；在所述后车架的后端中部焊接一个U型板，在后车架的后部两侧对称焊接有两个安装板。

本实用新型的有益效果是：它加大加厚了车架主梁，充分利用了车架C型主梁的内部空间作为油箱空间，省掉了外置油箱，结构更加简单，紧凑强度更好等诸多优点。在C型主梁的前上部两侧焊接两个U型板，C型主梁的中上部焊接一个U型板，用于安装中货架；既能起到载货的作用，又能起到防护作用。在车架的后上部焊接了一个U型板，后上部两侧焊接两个U型板，用于安装后货架，主要用于载货。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的另一角度的立体结构示意图；

图中：1C型主梁，2U型板，3通气口，4出油口，5油箱传感器口，6U型板，7进油口，8后车架,9U型板，10安装板。

具体实施方式

如图1、2、3所示，该摩托车车架主要包括C型主梁1、后车架8。其中C型主梁1设有内腔。

所述C型主梁1设为封闭式的。C型主梁1作为摩托车油箱的箱体。在C型主梁1的后部上端设有进油口7；C型主梁1的底部设有出油口4；C型主梁1的底部还设有用于安装油箱传感器的油箱传感器口5，该油箱传感器口5位于所述出油口4的旁边；C型主梁1的前部上端设有通气口3；所述进油口7、出油口4、油箱传感器口5、通气口3均与C型主梁1的内腔连通。

该摩托车车架中，所述C型主梁1的前上部两侧对称焊接两个U型板2，C型主梁的中部的上面焊接一个U型板9；两个U型板2、一个U型板9用于安装中货架；既能起到载货的作用，又能起到防护作用。

在所述后车架8的后端中部焊接一个U型板6，在后车架的后部两侧对称焊接有两个安装板10。一个U型板6、两个安装板10用于安装后货架，主要用于载货。