[实用新型]用于捆绑器的轴转动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种捆绑器，特别涉及一种用于捆绑器的轴转动系统。

背景技术

在汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接捆绑的方式虽然很常用，但费时费力，且难以将货物绑紧，存在着安全隐患。

捆绑器是一种先进的捆绑工具，采用捆绑器捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员的欢迎。目前广泛使用的捆绑器设有一个支架和带轴，带轴装于支架上，且可以转动。捆绑器的捆绑带绕在带轴上，通过转动带轴，把绑于货物上的捆绑带收紧，就可以将货物捆绑起来。现有技术的转动带轴收紧捆绑带的方法是将一根撬棒插入带轴一端的撬棒孔，扳动撬棒，使带轴转动。由于绞车是固定于车体上的，受位置限制，在操作过程中当扳动撬棒使带轴转动一定的角度后，必须拔出撬棒插入另一个撬棒孔，以便继续转动带轴。显而易见，这样操作费时费力，同时，由于不断地使撬棒拔出和插入，容易造成人体手指或者其他部位损伤。

为此，中国专利公开说明书CN2894891Y公开了一种车用离合转动式轴绞车捆绑器，包括一支架和一转动体，支架与带轴固连在一起，转动体套接于支架的侧部，且在支架与转动体的接触面处设有一个单向联动机构，在转动体上有至少一个撬棒孔。捆绑器采用上述带轴快速转动装置后，在整个操作过程中，不必将撬棒拨出，使用安全可靠且省力，不会对产品或者人体造成损伤。但是，由于上述带轴转动装置与捆绑器为不可拆卸式结构设置，这样在每一个带轴伸出部都必须设置一带轴转动装置，造成捆绑器加工难度大、加工工序和加工成本的增加。另外，一旦带轴转动装置出现故障无法修复时，就必须将整个捆绑器替换，导致使用成本高、使用灵活性降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中捆绑器的带轴与带轴转动装置拆卸难、带轴转动装置替换性差、使用成本高、使用灵活性差、加工难度大、加工成本高等缺陷，提供一种用于捆绑器的轴转动系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于捆绑器的轴转动系统，包括一带轴，其特点在于，所述轴转动系统还包括一带轴转动装置，所述带轴和所述带轴转动装置形成一分体式连接结构。

在本方案中，带轴快速装置与带轴组装形成一分体式连接结构，使带轴转动装置可批量加工且可拆卸替换，使用灵活性好，使用成本低，加工成本低，加工工序简单。

较佳的，所述带轴的一端设有一带轴伸出部，所述带轴伸出部内设有一带轴连接孔，所述带轴转动装置包括一连接件和一用于能将间歇式转动转换为单向连续转动的转动组件，所述连接件包括一圆柱体，所述带轴连接孔的内径和所述圆柱体的外径相匹配，并通过一插接件可拆卸式连接。

在本方案中，通过所述连接件和所述插接件的设计使所述带轴转动装置便于拆卸，易替换。

较佳的，所述插接件为销轴，所述圆柱体上开设有至少一销孔，所述带轴伸出部相应地开设有至少一带轴销孔，所述至少一销孔的内径和所述至少一带轴销孔的内径均与销轴的外径相匹配。

较佳的，所述销轴上开设有至少一盲孔，每一所述盲孔的孔口均通过一弹性部件活动嵌设一钢球，所述弹性部件置于所述盲孔内。

在本方案中，通过在盲孔内设有钢球和弹性部件，不仅使连接件与带轴固定连接，而且便于将连接件与带轴分离。

较佳的，所述连接件还包括一扁方体和一凸台，所述凸台设于所述扁方体与圆柱体之间；所述转动组件套设于所述扁方体上，并与所述连接件轴向固接。

在本方案中，凸台的设计使转动组件轴向固接于连接件上，转动组件与连接件之间沿轴向无相对运动。

较佳的，所述转动组件包括：一转动体、至少一棘轮、一衬套，每一所述棘轮套设于所述扁方体上并与所述转动体的一侧轴向固接，所述衬套套设于所述扁方体上，所述衬套的一端面与所述扁方体的尾端轴向固接。

在本方案中，通过上述结构形式使棘轮与转动体之间以及棘轮与扁方体之间均沿轴向无相对运动。

较佳的，所述扁方体的尾端开设有一螺纹孔，所述螺纹孔内喷涂有一螺纹胶层，所述转动体的另一侧与所述扁方体通过一嵌设于所述螺纹孔的一紧固件轴向固接，所述扁方体与所述紧固件之间压设有一挡圈。

在本方案中，通过在所述螺纹孔内喷涂有一螺纹胶层，可以保证紧固件与扁方体紧密固接，防止在使用过程中松动。