[实用新型]乘车安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种乘车安全带。

背景技术

现有的公共交通工具如公交汽车、地铁和轻轨等均存在座位有限的问题，大部分乘客乘坐公共交通工具时不能获得座位，只能依靠扶手或扶杆来保持身体平衡，但路程较远或者体质较弱的乘客，需要不断利用手来把持扶手或扶杆，劳动强度大，操作困难，易于劳累和疲劳，且当车内拥挤或车速不稳时，很难完全保持身体平衡，容易出现摔倒的情况。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种结构简单、方便实用的乘车安全带。

本实用新型的技术方案是：

一种乘车安全带，包括套接在扶杆外壁上的滑动环、开设在滑动环内的容纳腔、固定安装在容纳腔内的第一卷收器和第二卷收器、一端缠绕在第一卷收器上的带体Ⅰ和一端缠绕在第二卷收器上的带体Ⅱ；所述第一卷收器、第二卷收器分别进行所述带体Ⅰ、带体Ⅱ的卷绕以及拉出动作；所述带体Ⅰ的另一端与所述带体Ⅱ的另一端通过卡扣可拆卸连接；

进一步地，所述第一卷收器和第二卷收器沿滑动环纵向轴线对称分布；

进一步地，所述滑动环通过其一侧设置的固定件与扶杆活动连接；

进一步地，所述滑动环外壁中部设置有用于取放带体Ⅰ、带体Ⅱ的开口；

进一步地，所述固定件为紧固螺栓或定位销。

由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的乘车安全带，利用滑动环套接在扶杆外壁上，在滑动环内开设有放置第一卷收器和第二卷收器的容纳腔，带体Ⅰ和带体Ⅱ的一端分别缠绕在第一卷收器和第二卷收器上，带体Ⅰ和带体Ⅱ的另一端通过卡扣可拆卸连接，乘客上车时可利用该安全带固定住腰部，解决了现有公共交通工具如公交汽车、地铁和轻轨等大部分乘客只能利用手来把持扶手或扶杆以使身体平衡、劳动强度大，操作困难，易于劳累和疲劳的问题，也避免了当车内拥挤或车速不稳时，很难完全保持身体平衡，容易出现摔倒的情况。本实用新型结构简单、方便实用，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、扶杆，2、容纳腔，3、滑动环，4、第一卷收器，5、开口，6、带体Ⅰ，7、卡扣，8、带体Ⅱ，9、固定件，10、第二卷收器。

具体实施方式

如图1所示的一种乘车安全带，包括套接在扶杆1外壁上的滑动环3、开设在滑动环3内的容纳腔2、固定安装在容纳腔2内的第一卷收器4和第二卷收器10、一端缠绕在第一卷收器4上的带体Ⅰ6和一端缠绕在第二卷收器10上的带体Ⅱ8；所述第一卷收器4、第二卷收器10分别进行所述带体Ⅰ6、带体Ⅱ8的卷绕以及拉出动作；所述带体Ⅰ6的另一端与所述带体Ⅱ8的另一端通过卡扣7可拆卸连接；进一步地，所述第一卷收器4和第二卷收器10沿滑动环3纵向轴线对称分布；所述滑动环3通过其一侧设置的固定件9与扶杆1活动连接；所述滑动环3外壁中部设置有用于取放带体Ⅰ6、带体Ⅱ8的开口5；所述固定件9为紧固螺栓或定位销。

实际使用本实用新型时，可以在公交汽车、地铁或轻轨的扶杆上分别设置多个该种乘车安全带，滑动环可以在扶杆上滑动以便乘客根据需要调节高度，滑动环通过其一侧设置的紧固螺栓或定位销与扶杆活动连接，扶杆上可设置有多个与紧固螺栓或定位销相配合安装的定位孔，调节方便，且滑动环内开设的容纳腔内可以前后对称的分别设置对带体实现卷绕和拉出动作的两卷收器，即容纳腔内可以设置两对分别对应使用的卷收器，这样一个滑动环上可以具有两个固定乘客腰部的结构，空间充分利用，乘车上车时可以用手分别将带体Ⅰ和带体Ⅱ从滑动环中部设置的开口中拉出，进而第一卷收器和第二卷收器分别完成带体Ⅰ、带体Ⅱ的拉出动作，当带体长度满足乘客需要时，乘客将两带体围在腰间并通过卡扣固定，乘客下车时解开卡扣，则两带体通过第一卷收器、第二卷收器的卷绕动作自动收缩至容纳腔内，操作方便，简单实用；本实用新型提供的乘车安全带，利用滑动环套接在扶杆外壁上，在滑动环内开设有放置第一卷收器和第二卷收器的容纳腔，带体Ⅰ和带体Ⅱ的一端分别缠绕在第一卷收器和第二卷收器上，带体Ⅰ和带体Ⅱ的另一端通过卡扣可拆卸连接，乘客上车时可利用该安全带固定住腰部，解决了现有公共交通工具如公交汽车、地铁和轻轨等大部分乘客只能利用手来把持扶手或扶杆以使身体平衡、劳动强度大，操作困难，易于劳累和疲劳的问题，也避免了当车内拥挤或车速不稳时，很难完全保持身体平衡，容易出现摔倒的情况。本实用新型结构简单、方便实用，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。