[实用新型]一种制动缸缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动缸缸盖，尤其是一种密封性能好的制动缸缸盖。

背景技术

铁路机车车辆系统中，利用液压油缸作为执行部件，利用油缸的动作驱动相应的运动部件进行动作，通过置于液压油缸中的活塞的往复运动，为整体装置提供驱动。液压油缸由缸体和缸盖组成，目前通用的是通过缸盖置于缸体一侧端部，通过将缸盖端部外圆面上的空心圆柱体螺纹孔与缸体端部的外圆面的安装板栓接，但这样做因为空心圆柱体螺纹孔端面与缸体相应侧端面平齐，从而在螺栓连接孔位置处就会存在泄露的问题，为此考虑研究一种密封性能好的缸盖。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动缸缸盖，具有密封性能好的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种制动缸缸盖，主要为左端面不封口的圆柱体壳体，所述圆柱体壳体外圆面上沿空心圆柱体轴线方向上设置有一个或一个以上的空心圆柱体，所述空心圆柱体芯部开有螺纹孔，且所述空心圆柱体与圆柱体壳体为一体结构，其创新点在于：所述空心圆柱体的左端面与圆柱体壳体左端面间有一定的距离，所述空心圆柱体的右端面与圆柱体壳体右端面平齐，且其中一空心圆柱体的右端面位置处上设置有进出油孔连接头，所述进出油孔连接头的中心轴线垂直于该空心圆柱体的中心轴线，所述进出油孔连接头芯部开有贯通到圆柱体壳体内壁的进出油孔。

进一步的，所述圆柱体壳体右端面上对称设置有两支耳结构，所述两支耳结构上相应位置处开有贯通的提拉孔，所述提拉孔中心轴线与圆柱体壳体中心轴线相垂直。

本实用新型的优点在于：通过将制动缸缸盖不封口端部的外圆面上的空心圆柱体端部，与制动缸缸盖相应侧端面间留有一定的间隙，从而使得缸盖相应侧端部嵌在预制配合的缸体中，从而杜绝了从螺栓安装孔位置处出现的泄露问题。将进出油孔通过进出油孔连接头连接到制动缸缸盖外圆面，从而便于与油管管道连接。

在制动缸缸盖非安装面的端面上设置支耳结构，并在支耳结构上开贯通的提拉孔，从而便于提拉。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型一种制动缸缸盖的主视图。

图2是本实用新型一种制动缸缸盖的左视图。

图3是本实用新型一种制动缸缸盖的俯视图。

具体实施方式

图1至图3所示的一种制动缸缸盖包括圆柱体壳体1、空心圆柱体2、空心圆柱体的左端面3、圆柱体壳体左端面4、空心圆柱体的右端面5、圆柱体壳体右端面6、进出油孔连接头7、进出油孔8、支耳结构9、提拉孔10。

本实用新型的制动缸缸盖主要为左端面不封口的圆柱体壳体1，圆柱体壳体1外圆面上沿空心圆柱体轴线方向上设置有一个或一个以上的空心圆柱体2，该空心圆柱体2芯部开有螺纹孔，且空心圆柱体2与圆柱体壳体1为一体结构。为增强制动缸缸盖与相配部件的密封性能，空心圆柱体的左端面3与圆柱体壳体左端面4间有一定的距离，所述空心圆柱体的右端面5与圆柱体壳体右端面6平齐，且其中一空心圆柱体的右端面6位置处上设置有进出油孔连接头7，所述进出油孔连接头7的中心轴线垂直于该空心圆柱体2的中心轴线，所述进出油孔连接头7芯部开有贯通到圆柱体壳体1内壁的进出油孔8。

为便于提拉，在圆柱体壳体右端面6上对称设置有两支耳结构9，该两支耳结构9上相应位置处开有贯通的提拉孔10，提拉孔10中心轴线与圆柱体壳体1中心轴线相垂直。

具体安装时，使得圆柱体壳体左端面4超出空心圆柱体左端面3部分嵌在预制配合的缸体端部，从而杜绝了从空心圆柱体上螺栓连接位置处的泄露问题。