[实用新型]汽车尾翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及汽车尾翼的改进。

背景技术

汽车尾翼，其主要作用是为了减少车辆尾部的升力。在行驶过程中，如车尾的升力比车头的升力大，则极易导致汽车的转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。此外，人们在使用时发现，雨天行驶时，受车轮甩水和路面积水飞溅影响，汽车尾部常常沾满雨水和污泥，加上尾翼阻挡了雨水对车尾的冲刷，给汽车的整体外观带来了极大的影响。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单、使用方便，可有效避免车尾沾满雨水或污泥的汽车尾翼。

本实用新型的技术方案是：包括翼板和一对支架，所述支架包括撑杆和底座，所述撑杆通过角度调整机构连接在底座上；所述翼板固定连接在一对所述撑杆顶部，所述翼板顶面与所述撑杆的夹角为75-85°，所述翼板底面呈向上凸起的弧形。

所述角度调整机构为：所述撑杆底部设有六角形通孔；所述底座的顶面上设有一对与所述底座垂直的连接板，所述撑杆设在一对所述连接板之间、且一对所述连接板之间设有六角形销钉，所述六角形销钉与一对所述连接板可拆卸连接、且与所述六角形通孔适配。

所述角度调整机构为：所述撑杆底部设有通孔；所述底座的顶面上设有一对与所述底座垂直的连接板，所述撑杆设在一对所述连接板之间。一对所述连接板中部设有螺纹孔、且旋向相反。

本实用新型使用时，受翼板顶面斜度的影响，翼板上方的气压将大于翼板下方的气压，有效的增大了汽车，尤其是后轮的抓地力，大幅提升了汽车行驶时的稳定性和安全性；同时，翼板下方的气流被翼板的弧形底面引导至车尾处，同时，在车尾处因负压形成涡流，从而在雨天行驶时，有效的通过气流对车尾进行冲刷，避免了汽车尾部沾满雨水和污泥的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的左视图，

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图中1是翼板，2是支架，21是撑杆，210是六角形通孔，22是底座，221是连接板，222是六角形销钉。

具体实施方式

本实用新型如图1-3所示，包括翼板1和一对支架2，所述支架2包括撑杆21和底座22，所述撑杆21通过角度调整机构连接在底座22上；所述翼板1固定连接在一对所述撑杆21顶部，所述翼板1顶面与所述撑杆21的夹角为75-85°，这样，车辆行驶时，翼板1上方的气压将大于翼板下方的气压，有效的增大了汽车，尤其是后轮的抓地力，大幅提升了汽车行驶时的稳定性和安全性；所述翼板1底面呈向上凸起的弧形。使得翼板下方的气流被翼板的弧形底面引导至车尾处，同时，在车尾处因负压形成涡流，从而在雨天行驶时，有效的通过气流对车尾进行冲刷，避免了汽车尾部沾满雨水和污泥的问题。

所述角度调整机构为：所述撑杆21底部设有六角形通孔210所述底座22面上设有一对与所述底座22的连接板221，所述撑杆21设在一对所述连接板221之间、且一对所述连接板221之间设有六角形销钉222，所述六角形销钉221与一对所述连接板222可拆卸连接、且与所述六角形通孔210适配。这样，拔出六角形销钉即可使撑杆可自由转动；至合适角度时，插入六角形销钉即可锁住撑杆，使用起来十分简单、方便。

所述角度调整机构为：所述撑杆21底部设有通孔；所述底座22的顶面上设有一对与所述底座22垂直的连接板221，所述撑杆21设在一对所述连接板221之间。一对所述连接板221中部设有螺纹孔、且旋向相反。这样，旋入与螺纹孔适配的螺钉，即可利用一对连接板有效的夹持锁紧撑杆；松开螺钉即可对撑杆和底座之间的角度进行调节。

本实用新型可安装在三厢车的车尾箱的顶面上，或是两厢车的车顶的尾部，并通过角度调整机构对安装角度进行调节。使得本实用新型在雨天使用时可避免三厢车的车尾或两厢车的后车窗上沾满雨水或污泥。