[实用新型]一种悬停机构和包括该悬停机构的悬停支架有效
申请号: | 201320302611.2 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203336162U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 陈涛;徐兆荣;陈子枫;孙明辉 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/24 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪;宋丽荣 |
地址: | 200235 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬停 机构 包括 支架 | ||
1.一种悬停机构,包括彼此平行设置的两第一臂杆(110),其特征在于,该悬停机构还包括:
分别设置于所述第一臂杆(110)两端的第一和第二关节齿轮(310,320);
分别设置于所述第一臂杆(110)之间的第一和第二支撑臂(120,130);
通过所述第一和第二支撑臂(120,130)限位的第一和第二锁爪(410,420),所述第一和第二锁爪(410,420)与所述第一和第二关节齿轮(310,320)在锁止状态下啮合;以及
通过第一和第二绳套(610,620)分别与所述第一和第二锁爪(410,420)相连的开关(710)。
2.根据权利要求1所述的悬停机构,其特征在于,所述悬停机构还包括:
彼此平行设置的两第二臂杆(210),所述第二臂杆(210)的第一末端通过所述第二关节齿轮(320)与所述第一臂杆(110)相连;
设置于所述第二臂杆(210)的第二末端的第三关节齿轮(330);
设置于所述第二臂杆(210)之间的第三支撑臂(220);
通过所述第三支撑臂(220)限位的第三锁爪(430),所述第三锁爪(430)与所述第三关节齿轮(330)在锁止状态下啮合,所述第三锁爪(430)通过第三绳套(630)与所述开关(710)相连。
3.根据权利要求2所述的悬停机构,其特征在于,所述第一臂杆(110)的长度小于所述第二臂杆(210)的长度。
4.根据权利要求2所述的悬停机构,其特征在于,所述第一、第二和第三支撑臂(120,130,220)分别具有第一、第二和第三横向平面和分别从所述横向平面延伸的第一、第二和第三倒钩;所述第一、第二和第三锁爪(410,420,430)分别具有第一、第二和第三锁齿和从所述第一、第二和第三锁齿两侧突伸出的第一、第二和第三凸台;所述第一、第二和第三凸台分别与所述第一、第二和第三倒钩配合。
5.根据权利要求4所述的悬停机构,其特征在于,所述第一、第二和第三锁爪(410,420,430)还具有从所述第一、第二和第三锁齿的背面朝向所述第一、第二和第三横向平面延伸并抵靠在所述第一、第二和第三横向平面上的第一、第二和第三锁杆,所述第一、第二和第三锁杆上分别套设有第一、第二和第三弹簧。
6.根据权利要求2所述的悬停机构,其特征在于,所述开关(710)具有设置于所述第一臂杆(110)之间的开关轴(711)和围绕着所述开关轴(711)旋转的开关按钮(712),所述第一锁爪(410)与第二、第三锁爪(420,430)分别连接于所述开关按钮(712)上的所述开关轴(711)的两侧。
7.根据权利要求6所述的悬停机构,其特征在于,所述第一臂杆(110)的相对表面上分别设置有盲孔(111),所述开关轴(711)的两末端分别插入所述盲孔(111)中。
8.根据权利要求6所述的悬停机构,其特征在于,所述第一、第二和第三支撑臂(120,130,140)上分别设有第一、第二和第三通孔,所述开关按钮(712)具有分别位于所述开关轴(711)两侧的第一和第二连接孔(713,714),所述第一、第二和第三绳套(610,620,630)分别穿过所述第一、第二和第三通孔连接于所述第一和第二连接孔(713,714)。
9.根据权利要求8所述的悬停机构,其特征在于,所述第二支撑臂(130)上设有两个第二通孔(132a,132b),所述第二绳套(620)穿过所述一个第二通孔(132a)连接于所述连接孔(714),所述第三绳套(630)依次穿过所述第三通孔和另一个第二通孔(132b)连接于所述连接孔(714)。
10.根据权利要求2所述的悬停机构,其特征在于,所述第一、第二和第三关节齿轮(310,320,330)分别具有第一、第二和第三圆轴(311,321,331),所述第一臂杆(110)的两端分别具有第一和第二轴孔(112,113),所述第一和第二轴孔(112,113)分别与所述第一和第二圆轴(311,321)配合;所述第二臂杆(210)的第二末端具有第三轴孔(211),所述第三轴孔(211)与所述第三圆轴(331)配合。
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