[实用新型]车门玻璃上升阻力测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构件性能测试领域，具体地说是一种车门玻璃上升阻力测试系统。

背景技术

随着汽车的广泛普及，客户对汽车的性能要求也不断增高。其中汽车车门玻璃的升降系统作为汽车的一部分，其功能的好坏也直接关系到乘客的感观，因此各个车辆生产厂家在车辆出厂前会对车门玻璃的升降系统进行性能的测试，以保证车辆出厂时的性能。

传统的对车门玻璃升降系统的性能检测基本通过人工手动完成，主要是将带有玻璃的车门固定在车门固定装置上之后，工作人员将真空玻璃吸盘吸附到车门玻璃上，然后手动推动真空玻璃吸盘，带动车门玻璃向上下运动，此过程中通过推拉力传感器检测施加在车门玻璃上的推拉力，进而计算出车门玻璃上升或下降时的阻力值，确定车门玻璃升降系统的性能是否合格。

上述的测试过程由于依靠人工完成，因此存在很大的人为因素，测试时无法保证车门玻璃的运行状态，导致测试结果极其不准确，无法保证测试的精度；同时车门玻璃固定装置对车门玻璃的固定不牢靠，在测试过程中极易出现车门晃动的情况，进一步影响测试结果的准确性。为了克服上述的缺陷，现有技术中存在一种对车门玻璃升降系统进行测试的装置，其通过输出动力的电机作为动力源，拉动车门玻璃上升，然后检测该拉力以及车门玻璃的位移计算出车门玻璃上升时的阻力大小。相对传统的测试，上述的检测装置测试结果更为精确。但是上述的测试方法还是存在一些缺陷：电机输出动力过大造成对车门玻璃的拉力过大、车门位移过大，可能导致被测车门的损坏，且发生这种情况的时候工作人员无法及时发现；同时，上述的测试手段中的车门固定框架功能单一，无法有效模仿车门安装时的状态，因此检测的结果存在一定的偏差。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种车门玻璃上升阻力测试系统，能够在拉力过大或车门玻璃的位移过大的时候发出警报，及时提醒工作人员，同时能够有效模仿车门的实际安装状态，保证测试结果的精准。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车门玻璃上升阻力测试系统，包括：

用于固定车门的车门固定装置、用于为车门玻璃提供拉力的动力供给机构、用于检测车门玻璃上升时拉力及位移的检测机构，所述带有玻璃的车门固定在车门固定装置上，动力供给机构的动力输出端固连车门玻璃的顶端，检测机构固设于车门上，本实用新型还包括在测试过程中保证车门装置安全的检测报警机构，所述检测报警机构包括：

主控单元，其内部存储有拉力及位移的最大值；

用于采集测试时检测机构检测的拉力及位移大小的数据采集单元，所述数据采集单元的信号输入端连接检测机构，信号输出端连接主控单元；

当该拉力或位移超出主控单元内部存储的阈值时用于发出警报的报警单元，所述报警单元的信号输入端连接主控单元的报警信号输出端。

作为对本实用新型的限定：所述检测机构包括用于对动力供给机构拉动车门玻璃上升时的拉力进行感知的拉力感知机构、用于对拉动车门玻璃上升的位移进行感知的位移感知机构，所述拉力感知机构固设于车门玻璃的顶端，其感知端固连动力供给各机构的动力输出端；位移感知机构固设于车门底部，其感知端固连位移感知机构。

作为对本实用新型的进一步限定：所述拉力感知机构包括拉力传感器，所述拉力传感器通过拉力传感器固定装置固设于车门玻璃上，拉力传感器的拉线端固连动力供给机构的动力输出端；所述位移感知机构包括位移传感器，所述位移传感器通过位移传感器固定装置固设于车门底部，其拉线端与拉力传感器固定装置固连。

作为对动力供给机构的限定：所述动力供给机构包括电机、可拆卸的龙门框架，所述电机通过可旋转的旋转机构固设于龙门框架上，且电机的动力输出端通过钢绳固连拉力传感器的拉线端。

作为对动力供给机构的进一步限定：所述旋转机构为可360°旋转的万向联轴器，所述万向联轴器的底端固设于龙门框架上，旋转端固设电机。

作为对车门固定装置的限定：所述车门固定装置包括相对地面可移动的底座，在底座上固设有用于支撑车门的支撑横梁，在底座上相对地面垂直设有两根第一竖直支撑杆，所述来两竖直支撑杆之间设有可相对地面调节高度的、用于夹紧车门的夹紧机构。

作为对车门固定装置的进一步限定：所述车门固定装置还包括固设于底座上、与地面垂直设置的两根第二竖直支撑杆，所述两根第二竖直支撑杆之间设有用于车门挂靠、具有长度的车门挂靠机构，所述车门挂靠机构高于第一横梁，且可相对地面调节高度地设于第二竖直支撑杆上。