[实用新型]折叠式电动自行车有效
申请号: | 201320302296.3 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203318604U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 林作英 | 申请(专利权)人: | 南京全屋电器开关有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62M7/00 |
代理公司: | 南京中新达专利代理有限公司 32226 | 代理人: | 孙鸥;朱杰 |
地址: | 210044*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠式 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动自行车,特别涉及一种折叠式电动自行车。
背景技术
在本实用新型发明之前,可以折叠的自行车已经有了。折叠自行车须满足一是车辆自身重量要轻,二是结构要简单可折叠。现在,电动助力车或电动自行车风行一时,但如果要对电动自行车进行折叠难度就大了,因为电动自行车重量太重,即它的电池太重,通常一辆电动自行车的重量达30公斤左右,这样的车辆即使能够折叠也因为重量太重使之没有实际意义,另外就是电动自行车的电池不仅重量重,而且体积也大,再加上电动装置安装在车轮的车轴上突出在外,使得在结构上根本无法折叠。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服上述缺陷,研制折叠式电动自行车。
本实用新型的技术方案是:
折叠式电动自行车,把手转动连接的中轴上从上向下分别是上折叠锁、中折叠锁,前桥中间设置下折叠锁,座垫下部与前桥后半部连接,前桥后部连接后轮,其主要技术特征在于驱动电机安装在前轮一侧上部靠近前叉上,前叉两边分立在前轮两侧,在前轮的轮毂边缘上刻有齿,驱动电机输出齿轮与轮毂边缘上的内齿啮合,电池安装在下折叠锁下方靠近后轮的位置处。
本实用新型的优点在于使电动自行车的电池和电动装置结构变得可以折叠,且重量大幅降低,使折叠后的电动自行车的重量降到与折叠自行车一样,从而使折叠变得有实际意义。
本实用新型的其它优点和效果将在下面继续说明。
附图说明
图1——本实用新型结构原理示意图。
图2——本实用新型折叠后立体示意图。
图3——本实用新型折叠后侧面示意图。
图4——本实用新型折叠后正面示意图。
图中各标号对应表示部件如下:
把手1、上折叠锁2、中折叠锁3、前桥4、驱动电机5、前轮6、座垫7、下折叠锁8、电池9、后轮10、踏板11、充电接口12、前叉13、轮毂14、齿轮15。
具体实施方式
如图1所示:
本实用新型的结构说明:
在把手1中间转动连接的中轴上从上向下分别是上折叠锁2、中折叠锁3,前桥4中间设置下折叠锁8,座垫7下部与前桥4后半部连接,前桥4后部连接后轮10,这些与现有折叠自行车是相同的;所不同的是,为了降低电池9重量和减小其体积,驱动电机5不是连接在前轮6的轴上,而是安装在前轮6一侧上部靠近前叉13上,前叉13两边分立在前轮6两侧,在前轮6的轮毂14边缘上刻有内齿,而驱动电机5的输出是齿轮15,而该齿轮15与轮毂14边缘上的内齿啮合,这样驱动电机5就不会突出于前轮6的转动轴两侧,有利于折叠;电池9安装在下折叠锁8下方靠近后轮10的位置处,电池9下端两侧连接踏板11,充电接口12在靠近并面向后轮10的电池9上,方便充电。
本实用新型的应用说明:
如图2、3、4、5所示:
由于本实用新型驱动电机5采用齿轮传动原理,输出效率高,所需要电流小、电压低,因此电池体积大大缩小,重量也大幅下降,通常体积只是一般电动自行车的三分之一,重量也只是同样功率电池的三分之一。因此才可以折叠,方便携带。
当解开上折叠锁2、中折叠锁3后,把手1和前桥4折叠至前轮6处(如图5所示),电池9下端两侧连接的踏板11折叠至电池9两侧,解开下折叠锁8后,将后轮10、电池9、踏板11折叠至前轮6处(如图3所示)。折叠过程简单、容易操作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京全屋电器开关有限公司,未经南京全屋电器开关有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320302296.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:手套整形入盒机构
- 下一篇:一种可以作为缓冲装置的两用式汽车用脚垫