[实用新型]油浸式变压器的双重串并联转换接线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器接线装置。 

背景技术

目前，在高电压大电流的试验变压器中，为得到多种试验电压，必须对变压器的基本绕组连接方式进行变换，一般采用内部和外部转换相结合的方式，用这种方式接线的变压器的出线需要引出很多套管，同时在外部还要设置转换刀闸，增加了设备投资和占地面积，结构复杂，成本高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供油浸式变压器的双重串并联转换接线装置，以达到简化变压器外部出线，减少占地面积，减少设备投资目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。 

油浸式变压器的双重串并联转换接线装置，油浸式变压器包括油箱、设于油箱内的铁芯及多个绕组，其特征在于：变压器油箱内设有三个串并联转换无励磁分接开关，每一串并联转换无励磁分接开关均设有第一动触点、第二动触点、第一静触点、第二静触点、第三静触点、第四静触点、第五静触点、第六静触点，第一动触点与第二动触点联动；旋转串并联转换无励磁分接开关带动第一动触点和第二动触点转动，能形成两种连接状态，第一连接状态为第一静触点、第二静触点通过第一动触点连接，同时，第五静触点、第六静触点通过第二动触点连接，形成并联接线；第二连接状态为第二静触点、第三静触点通过第一动触点连接，同时，第四静触点、第五静触点通过第二动触点连接，形成串联接线；第一绕组、第二绕组、第三绕组、第四绕组之间通过串并联转换无励磁分接开关连接，旋转串并联转换无励磁分接开关实现绕组之间的串并联转换，达到多级电压的输出。由于其电压转换全部在油箱内部进行，使变压器的出线套管数量大为减少，变压器外部也无需人工接线或设置串并联转换刀闸，减少了试验站的投资和占地面积。 

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。 

绕组包括第一绕组、第二绕组、第三绕组、第四绕组；油箱内设有三个串并联转换无励磁分接开关，所述的三个串并联转换无励磁分接开关分别为第一分接开关、第二分接开关、第三分接开关；第一分接开关的第一静触点与第一绕组的输入端连接，第一分接开关的第二静触点与第二绕组的输入端连接，第一分接开关的第三静触点与第一绕组的输出端连接，第一分接开关的第四静触点空置，第一分接开关的第五静触点与第一绕组的输出端连接，第一分接开关的第六静触点与第二绕组的输出端连接；第三分接开关的第一静触点与第三绕组的输入端连接，第一分接开关的第二静触点与第四绕组的输入端连接，第一分接开关的第三静触点与第三绕组的输出端连接，第一分接开关的第四静触点空置，第一分接开关的第五静触点与第三绕组的输出端连接，第一分接开关的第六静触点与第四绕组的输出端连接；第二分接开关的第一静触点与第一绕组的输入端连接，第二分接开关的第二静触点与第三绕组的输入端连接，第二分接开关的第三静触点与第二绕组的输出端连接，第二分接开关的第四静触点空置，第二分接开关的第五静触点与第二绕组的输出端连接，第二分接开关的第六静触点与第四绕组的输出端连接。第一分接开关、第二分接开关、第三分接开关之间通过不同的连接状态配合，实现第一绕组、第二绕组、第三绕组、第四绕组之间的串并联转换连接，因而实现更多级数的电压输出。 

所述的油箱上设有驱动串并联转换无励磁分接开关转动的驱动装置。 

所述的油箱开设轴孔，孔中设与联转换无励磁分接开关连接的转轴，轴孔与转轴之间设密封件。 

所述的第一绕组、第二绕组、第三绕组、第四绕组均可由一个或多个绕组串并联等效而成，实例中为两个绕组并联而成。 

有益效果：采用三个串并联转换无励磁分接开关，可以实现四组绕组的串并联的转换，因而实现更多级数的电压输出，采用此接线方式的变压器由于其电压转换全部在油箱内部进行，使变压器的出线套管数量大为减少，变压器外部也无需人工接线或设置串并联转换刀闸，减少了试验站的投资和占地面积。 

附图说明

图1是 本实用新型接线原理图。 

图中：1-第一动触点、2-第二动触点、3-第一静触点、4-第二静触点、5-第三静触点、6-第四静触点、7-第五静触点、8-第六静触点、9-第一绕组、10-第二绕组、11-第三绕组、12-第四绕组、N1-第一分接开关、N2-第二分接开关、N3-第三分接开关。 

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。