[实用新型]一种注塑模具抽芯弹块机构有效
申请号: | 201320301389.4 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN203305478U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 阳林;梁彦青 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 注塑 模具 抽芯弹块 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种注塑模具,尤其是一种注塑模具抽芯弹块机构,属于塑料加工技术领域。
背景技术
随着汽车行业快速发展,汽车上采用的塑料零部件数量日益增多,塑料零部件的结构也越来越复杂。为提高塑料制品的合格率及生产效率,对注塑模具结构设计及开发周期提出了很高的要求,尤其是针对汽车仪表板、门板类零部件,其装配间隙的一致性直接影响到车辆的使用性能及外观品质,而此类注塑成型零部件的局部安装特征(例如卡扣及筋位)较多,加大了注塑产品的出模难度。
现有的汽车仪表板、门板类零部件注塑模具一般通过斜顶机构配合筋位镶块结构实现产品出模,由于卡扣位于产品斜面上,模具斜顶块上端为尖角结构,斜顶块强度不足,产品稳定性差,易出现缩痕、铲胶、暗印等缺陷;另外筋位镶块容易粘模,筋位末端也难以注射饱满,造成产品缺少安装特征,影响了注塑产品的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种结构简单,便于加工,能保证注塑产品质量,满足注塑产品装配要求的注塑模具抽芯弹块机构。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
一种注塑模具抽芯弹块机构,它包括楔紧块、镶块、弹块组件、内抽滑块和动模,所述楔紧块固定在注塑模具定模上,所述内抽滑块与注塑模具动模配装,所述动模上面固定安装镶块,所述镶块内部设置弹块组件。
上述注塑模具抽芯弹块机构,所述弹块组件包括弹块本体、压缩弹簧和弹块限位块,所述弹块本体顶面上设有与注塑产品特征部位匹配的型腔,在弹块本体两侧对称安装压缩弹簧,在弹块本体底部设置弹块限位块。
上述注塑模具抽芯弹块机构,所述楔紧块顶面为安装面,在安装面上设有与注塑模具定模装配的安装孔,在楔紧块下部设有倾斜楔紧面,所述倾斜楔紧面与内抽滑块匹配。
上述注塑模具抽芯弹块机构,所述内抽滑块右侧设有楔紧块穿过孔,所述楔紧块穿过孔为与楔紧块匹配的斜孔结构,在内抽滑块的左侧设有弹块组件限位槽。
上述注塑模具抽芯弹块机构,所述镶块上端面与注塑产品型面匹配,在镶块内部设有弹块组件安装腔。
上述注塑模具抽芯弹块机构,所述动模设有与内抽滑块匹配的滑槽,在滑槽右端设有滑块限位块,在滑槽的底面上设有楔紧块限位槽。
本实用新型楔紧块的倾斜楔紧面与内抽滑块上的楔紧块穿过孔配合,通过楔紧块带动内抽滑块左右滑动,注塑模具处于闭合状态时,楔紧块通过内抽滑块的楔紧块穿过孔穿入动模滑槽底面的楔紧块限位槽中,内抽滑块上端面与弹块组件底面接触,通过弹块组件的压缩弹簧将弹块本体压紧在镶块内部的弹块组件安装腔内,此时在镶块上端面与注塑模具定模之间形成了注塑模腔;注塑模具处于开模状态时,动模向下运动,内抽滑块向右滑动,当内抽滑块左侧的弹块组件限位槽与镶块内部弹块组件安装腔相对时,在弹块组件的压缩弹簧弹力作用下,弹块本体进入弹块组件限位槽中,当弹块限位块与弹块组件限位槽底部接触时,弹块本体位置被限定,当内抽滑块右端与动模上设置的滑块限位块接触时,内抽滑块停止滑动,此时弹块本体的顶面与注塑产品特征部位脱离,注塑模具通过卸料机构将注塑产品顶出。本实用新型具有结构简单,便于加工的特点,它保证了注塑产品质量,满足了注塑产品的装配要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图(模具处于闭合状态时);
图2是本实用新型的爆炸结构图;
图3是本实用新型的开模过程示意图;
图4是本实用新型开模状态示意图。
图中各标号清单为:1、楔紧块,1-1、安装孔,1-2、倾斜楔紧面,2、镶块,2-1、镶块上端面,2-2、弹块组件安装腔,3、弹块组件,3-1、弹块本体,3-2、压缩弹簧,3-3、弹块限位块,4、内抽滑块,4-1、弹块组件限位槽,4-2、楔紧块穿过孔, 5、动模,5-1、滑块限位块,5-2、楔紧块限位槽,5-3、滑槽。
具体实施方式
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