[实用新型]球头基座一体化拖车球

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引装置，具体涉及拖车球。

背景技术

拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩或者拖车杆、牵引杆等，属于一种车辆牵引装置，通常与拖车臂结合使用。

拖车球主要包括用于供拖车臂卡住的球头、用于支撑球头并将拖车球安装在车辆上的基座。现有的拖车球的基座多与球头可拆卸连接。这样虽然便于更换球头，但是使用过程中，安装不方便，而且活动部件较多，容易出现故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供球头基座一体化拖车球。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

球头基座一体化拖车球，包括基座、球头，所述基座包括用于连接车辆的底座和用于支撑球头的支架，其特征在于，所述支架向上向内延伸，延伸部分的前端为一呈球状的球形头部，以所述球形头部作为球头。本实用新型采用球头、基座一体化的设计方法，结构强度高、安装方便。

球头基座一体化拖车球，还包括一限位装置，所述限位装置包括第一锁臂、第二锁臂，所述第一锁臂的前端可转动连接所述底座，末端可转动连接第二锁臂的前端；

所述第一锁臂上设有一插销孔，所述第二锁臂上设有一与所述插销孔配套的孔，当第一锁臂的插销孔与第二锁臂的孔对齐时，所述第一锁臂的末端距离所述球头的距离最短，且所述第二锁臂的末端抵住所述底座；

所述限位装置还包括一与所述插销孔配套的插销。第一锁臂的插销孔与第二锁臂的孔对齐后，将插销插入孔中。此时第一锁臂的末端距离所述球头的距离最短，伸入拖车球内的拖车臂被卡住。拖车完毕，拔掉插销后，第二锁臂离开底座，第一锁臂落下，拖车臂移出。本实用新型的限位装置结构简单，结构强度高。

底座的四个角部均设有螺栓孔，拖车球通过螺栓孔固定在车辆上。

所述第一锁臂呈弧形，所述第一锁臂的末端的轮廓与所述球头的外轮廓相匹配。这样可以更好的与球头配合。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，球头基座一体化拖车球，包括基座、球头4、限位装置。基座包括用于连接车辆的底座1，底座1的四个角部均设有螺栓孔，拖车球通过螺栓孔固定在车辆上。基座还包括用于支撑球头4的支架2，支架2向上向内延伸，延伸部分的前端为一呈球状的球形头部，以球形头部作为球头4。本实用新型采用球头4、基座一体化的设计方法，结构强度高、安装方便。

限位装置用于将拖车臂锁在拖车球内，限位装置包括第一锁臂3、第二锁臂5，第一锁臂3的前端可转动连接底座1，末端可转动连接第二锁臂5的前端。第一锁臂3上设有一插销孔，第二锁臂5上设有一与插销孔配套的孔，当第一锁臂3的插销孔与第二锁臂5的孔对齐时，第一锁臂3的末端距离球头4的距离最短，且第二锁臂5的末端抵住底座1。限位装置还包括一与插销孔配套的插销。第一锁臂3的插销孔与第二锁臂5的孔对齐后，将插销插入孔中。此时第一锁臂3的末端距离球头4的距离最短，伸入拖车球内的拖车臂被卡住。拖车完毕，拔掉插销后，第二锁臂5离开底座1，第一锁臂3落下，拖车臂移出。本实用新型的限位装置结构简单，结构强度高。

第一锁臂3呈弧形，第一锁臂3的末端的轮廓与球头4的外轮廓相匹配。这样可以更好的与球头4配合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。