[实用新型]牵引绳电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种牵引绳电梯。

背景技术

一般地，牵引绳电梯的牵引绳多采用圆麻芯钢丝绳或钢芯钢丝绳，根据GB7588-2003标准的规定，钢丝绳的最小使用直径为8mm，为了满足电梯的曳引能力要求，以及钢丝绳的弯曲性能和疲劳性能要求，电梯的曳引轮节圆直径与牵引绳的公称直径之比不小于40，且其曳引轮的绳槽需采用带切口的V形槽或U形槽，那么曳引轮的节圆直径应不小于Ф320mm，过大的曳引轮节圆直径要求驱动主机输出较大的额定力矩，导致驱动主机制造成本较高，同时，过大的曳引轮节圆直径也使驱动主机体积较大，使驱动主机在机房内的布置困难，增加了建筑物的空间成本。而且，该类牵引绳电梯使用的钢丝绳需定期添加防锈油等，增大了钢丝绳的维保成本，且污染使用环境。钢丝绳在运行过程中会磨损曳引轮绳槽，当绳槽磨损量过大时，电梯的舒适感会大大降低，需更换曳引轮，增加了电梯的维保费用和维保难度。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种牵引绳电梯，不但能满足电梯曳引能力要求，而且曳引轮直径小，曳引轮绳槽磨损小，电梯维保成本低。

其技术方案如下：

一种牵引绳电梯，包括驱动主机、曳引轮、牵引绳、对重架、轿厢，所述曳引轮安装在驱动主机上，所述牵引绳的断面为圆形，所述牵引绳内部设有钢丝绳，且所述牵引绳表面设有将所述钢丝绳包覆的热塑涂层，所述曳引轮周向外缘上设有绳槽，所述绳槽断面为无切口的半圆形或部分半圆形或U形，所述牵引绳安装在所述绳槽内,所述牵引绳的两端分别连接对重架与轿厢，所述轿厢与对重架之间设有导向轮，所述牵引绳绕在所述导向轮上。

优选地，所述曳引轮上设有多个绳槽。

优选地，所述牵引绳内部的钢丝绳内渗透有牵引绳表面所包覆的热塑涂层。

优选地，所述热塑涂层为橡胶、塑胶或聚氨酯。

优选地，所述牵引绳内部的钢丝绳的钢丝强度大于1960MPa。

优选地，所述绳槽的表面粗糙度为Ra0.8～Ra3.2。

优选地，所述导向轮的节圆直径与所述牵引绳的公称直径之比小于40。

优选地，所述曳引轮的节圆直径与所述牵引绳的公称直径之比小于40。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

本实用新型所公开的牵引绳电梯，通过设置表面包覆有热塑涂层的圆形牵引绳与绳槽断面为无切口的半圆形或部分半圆形或U形的曳引轮，在曳引轮直径变小的情况下也能满足电梯曳引能力的要求，有利于轿厢轻型化设计，曳引轮绳槽磨损小，电梯维保成本低，而且牵引绳可根据电梯的布置需求沿轴心线扭转，牵引绳采用热塑涂层包覆钢丝绳的结构，具有一定的阻尼作用，可以减小电梯的振动，提高电梯的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型所述的牵引绳电梯的结构示意图；

图2为本实用新型所述的牵引绳安装在绳槽内的剖视图；

图3为本实用新型所述的牵引绳的断面结构示意图；

图4为本实用新型所述的曳引轮的剖面结构示意图；

附图标记说明：

1、驱动主机，2、曳引轮，3、牵引绳，4、对重架，5、轿厢，6、钢丝绳，7、热塑涂层，8、绳槽，9、导向轮。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1、图2所示，一种牵引绳电梯，包括驱动主机1、曳引轮2、牵引绳3、对重架4、轿厢5，所述曳引轮2安装在驱动主机1上，所述牵引绳3为圆形结构，所述牵引绳3内部设有钢丝绳6，且所述牵引绳表面设有将所述钢丝绳包覆的热塑涂层7，所述曳引轮周向外缘上设有绳槽8，所述绳槽8断面为无切口的半圆形，所述牵引绳3安装在所述绳槽8内，根据使用需求，绳槽8也可选用无切口的部分半圆形或U形，图4中所示的曳引轮2的绳槽8为无切口的U形，如图2所示，所述曳引轮2上可设有多个绳槽8，可同时驱动多条牵引绳。所述牵引绳3的两端分别连接对重架4与轿厢5，所述轿厢5与对重架4之间设有导向轮9，所述牵引绳绕在所述导向轮9上，用于对牵引绳3的运行方向进行导向。本实施例所述的牵引绳电梯的吊挂比为1：1，减小牵引绳经过的导向轮个数，从而减小牵引绳的弯折次数，提高牵引绳的使用寿命。同时也减小了牵引绳的使用量，降低了牵引绳的成本。