[实用新型]一种汽车前照灯投射单元的透镜结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置或其系统的功能特征或零部件，尤其涉及应用于汽车前照灯中近光或者远近光一体投射单元的透镜结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入到了购车的行列，这也直接推动了汽车工业的发展，各大汽车公司都纷纷推出各种不同配置，不同价位的产品来满足不同的消费者。在中端汽车市场中，汽车的外形也变得的越来越重要，作为汽车“眼睛”的车灯自然也被更重视了。目前，大部分的汽车公司在汽车前照灯中会采用投射单元来实现近远光的需求，这种投射单元的前照灯不仅能配置各种不同种类规格的灯泡，而且也更美观。近光投射单元和远近光一体投射单元的基本结构都是由反射镜，遮光板和透镜组成。现有的远近光一体的投射单元在遮光板上增加了电磁阀结构，用于实现近远光的切换。根据车型配置的不同，可以选择不同光源的投射单元，包括气体放电灯（HID）和卤钨灯，但是不管是采用哪种光源，哪种配置，都必须符合ECE或GB标准对近远光光形的规定以及各配光测试点的数值要求。

中国发明专利“机动车车灯”（发明专利号：ZL97101001.3公开号：CN1064445C）公开了一种机动车车灯,它包括一个反射镜,一个前透镜、和一个光源。光源的中心轴与反射镜的主光轴垂直。在反射镜上，形成有由回转抛物面确定并位于相邻闭合曲线之间的反射台阶组成的反射面。闭合曲线为一个基本反射面和一组不同焦距的回转抛物面的交线。闭合曲线的中心远离反射镜的主光轴和反射镜的交点,方形透镜台阶形成于前透镜上。这样，由反射台阶投影的光源像和前透镜上的透镜台阶部分相匹配。该发明的通过反射镜上的反射台阶组成的反射面，与形成在透镜上的透镜台阶配合，满足投射光形的要求。所述的透镜台阶在透镜表面形成网格状排列的折光单元，称之为透镜皮纹，光线透过透镜皮纹的散射和折射改变投影方向。

然而现有的灯光投射单元的缺点在于：

带有遮光板的调光灯光投射单元虽然能够实现远近光的切换，但常常不能满足ECE或GB标准对近远光光形的规定以及各配光测试点照度的要求。反射镜上的反射台阶组成的反射面与透镜皮纹配合的方式虽然能够改善光形的照度分布，但对反射面和透镜的配合要求高，不能适应远近光变化的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种的汽车前照灯投射单元的透镜结构，以便在实现远近光变化的同时，满足ECE NO.98、ECE NO.112，以及相关GB21259－2007、GB4599－2007中规定的汽车前照灯近光光形与配光测试标准的照度要求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车前照灯投射单元的透镜结构，所述的投射单元由灯座，反射镜，遮光板，透镜支架和透镜组成，其特征在于：

所述的透镜包括主透镜区和皮纹区；

所述的主透镜区置于投射单元的主光轴上；

所述的皮纹区置于所述的主透镜区的边缘部位。

本实用新型的汽车前照灯投射单元的透镜结构的一种较佳的技术方案，其特征在于所述的皮纹区由一组环绕在主透镜区周围的环状折光单元组成，经反射镜到达皮纹区的光线，通过所述的环状折光单元的散射和折射，投射到汽车前照灯配光测试标准规定的各个测试点，形成满足标准规定照度要求的近光光形。

本实用新型的汽车前照灯投射单元的透镜结构的一种更好的技术方案，其特征在于所述的皮纹区的环状折光单元是一组一体化成型的网格状排列的单元透镜，经反射镜到达皮纹区的光线，分别通过其光路上的各个单元透镜，在汽车前照灯配光测试标准规定的各个测试点投影成像，形成满足标准规定照度要求的近光光形。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车前照灯投射单元的透镜结构，通过主透镜区和皮纹区的配合，能够在实现远近光切换的同时，满足ECE或GB标准对近远光光形的规定以及各配光测试点照度的要求，使得汽车前照灯投射单元的调光功能更为完善。

附图说明

图1为采用本实用新型的透镜结构的汽车前照灯投射单元的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车前照灯投射单元的透镜结构的主视图；

图3为本实用新型的汽车前照灯投射单元的透镜结构的立体图；

图4为ECE和GB标准规定的近光测量点示意图；

图5为ECE和GB标准规定的近光补充测量点示意图。

以上图中的各部件的标号：100-灯座，200-反射镜，300-遮光板，400-透镜支架，500-透镜，510-主透镜区，520-皮纹区。

具体实施方式