[实用新型]高强钢制悬摆板消波防护门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于地下铁道交通人防工程通风道上或人民防空工程地下室的通风防护门。

背景技术

轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风，过去采用的办法是在接近通风竖井口处设置带胶管防爆波活门的钢制通风防护门，带胶管防爆波活门的钢制通风防护门平时处于开启状态，门扇立于两侧，战时进行关闭。带胶管防爆波活门的钢制通风防护门的缺点一是安装要求轴向土建防护段尺寸长，工程土建费用高，二是结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强钢制悬摆板消波防护门，要解决轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风问题，以及传统的钢制通风防护门的安装要求轴向土建防护段尺寸长、工程土建费用高、结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高强钢制悬摆板消波防护门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇、钢制门框、钢制闭锁、钢制铰页和门扇固定装置，并且钢制门扇与钢制门框之间设有橡胶垫，其特征在于：所述钢制门扇上设有通风孔，钢制门扇的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门。

所述高强钢制悬摆板活门包括有钢制活门底座、钢制活门底座铰座、钢制铰页轴、高强钢制悬摆板铰座、高强钢制悬摆板和钢制限位座，所述钢制活门底座固定在钢制门扇上并且钢制活门底座上设有与钢制门扇上的通风孔相对应的通风口，所述高强钢制悬摆板的上部通过钢制活门底座铰座、钢制铰页轴和高强钢制悬摆板铰座铰接连接在钢制活门底座的上部，高强钢制悬摆板的下部与固定在钢制活门底座上的钢制限位座相配合，高强钢制悬摆板与钢制活门底座之间还设有缓冲橡胶板。

所述缓冲橡胶板可粘接在钢制活门底座上。

所述钢制门扇可为双扇门结构，每扇钢制门扇上均设有两扇高强钢制悬摆板活门。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型安装在轨道交通人防工程的清洁式通风系统上，正向承受荷载，平时开启，便于通风，战时关闭，实现了地下铁道人防工程通风道的防护密闭要求。

本实用新型将高强钢制悬摆板活门设在了钢制门扇上，集消波、通风等多功能于一体，具有一门多用性。

本实用新型与带胶管防爆波活门的钢制防护门相比，一是结构更加简单，组装更加方便（在钢制门扇上安装高强钢制悬摆板活门比安装胶管防爆波活门要方便快捷的多），二是抗冲击强度更大，防爆波能力更强，解决了轨道交通地下铁道人防工程通风道处的防护强度等级低的问题，三是具有操作简单、开关灵活、使用维护方便（即便于维护管理）的优点，非常的经济适用。

本实用新型与带胶管防爆波活门的钢制防护门相比，还具有施工成本低的优点，解决了过去轨道交通清洁式通风系统需要较长的轴向土建防护段的问题，节约了工程的土建费用。具体来说，就是应用在抗力为五级或五级以上的清洁式进（排）风通风系统上时，需要在竖井下的横向轴向设置第一道门，设置带胶管防爆波活门的钢制防护门时，门前的空间必须要有几米长才能使冲击波通过竖井后折射形成平面冲击波，然后平面冲击波正面压缩胶管，使之变形，达到消波的目的，而设置本实用新型时，门前不须要有几米长空间，其高强钢制悬摆板有一定的摆角，冲击波通过竖井后折射，直接可作用在悬摆板上，使之迅速封闭通风孔，达到消波的目的，也就是说，使用本实用新型后，就不需要太长的轴向土建防护段尺寸了，因此在土建施工时，可以缩短轴向土建防护段的尺寸，从而达到了降低施工成本、节省工程土建费用的目的。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图１是本实用新型的结构主视示意图。

图2是图1中A-A剖面的示意图。

图3是高强钢制悬摆板活门的结构主视示意图。

图4是图3的右视示意图。

图5是闭锁的示意图。

图6是图5中B-B剖面的示意图。

附图标记：1－钢制门扇、2－钢制门框、3－闭锁、4－铰页、5－橡胶垫、6－高强钢制悬摆板活门、7－导向套、8－闭锁头、9－门扇固定装置、10－手动机构、11－连接杆、12－横向连杆、13－转臂、14－纵向连杆、15－钢制活门底座、16－钢制活门底座铰座、17－钢制铰页轴、18－高强钢制悬摆板铰座、19－高强钢制悬摆板、20－钢制限位座、21－缓冲橡胶板、22－通风口。

具体实施方式