[实用新型]交流电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用配件领域，尤其是涉及一种用于电瓶车的交流电机控制器。

背景技术

电瓶车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电瓶车设有一个交流电机控制器，用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。

公告号为CN202798486U的中国实用新型专利公开了名为“交流控制器及其功率模块”的发明创造，该实用新型公开的交流电机控制器的结构如图1所示，该交流电机控制器1具有一块底板10以及位于底板10上的面盖11，底板10与面盖11围成一个密闭的腔体，交流电机控制器的电路板及元件安装在腔体内。

参见图2，底板10上安装有功率模块12，在功率模块12上安装有一块功率板13，在功率板13上安装有三个霍尔传感器14、15、16，并且在功率板40的一侧设有两个交流接触器17、18，功率板13还安装有与两个交流接触器17、18电连接的接线柱191以及设置在接线柱191旁的接线柱192。

交流电机控制器接收蓄电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电输出，因此功率模块12用于向电机输出U、V、W三相电源供使用。并且，在功率板13上设置两个交流接触器17、18，通过电路控制交流接触器的开关，从而对直流电进行控制。

由此可见，由于交流接触器17、18的体积相对较大，造成了功率板的面积受到了限制，从而使得铜排193、194的面积较小不利于散热。同时在功率板13通上交变电流时，会产生涡流效应，导致功率板13上的导体发热，进而将导致功率板上温度过高，甚至还会影响功率模块12等其他器件的工作，从而影响交流电机控制器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有良好散热性能和降低涡流效应的交流电机控制器。

为实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供的交流电机控制器包括底板以及位于底板上方的面盖，底板与面盖围成一个腔体，腔体内安装有功率单元以及位于功率单元上方的功率板，功率单元包括基板，基板上设有功率模块组件，其中，功率板上安装有第一接线柱、第二接线柱、可控开关组件和功率板组件，第一接线柱接收电流信号，可控开关组件接收第一接线柱输出的电流信号，功率板组件接收可控开关组件输出的控制信号，并向功率模块组件输出驱动电流，第二接线柱接收功率模块组件输出的反馈电流，第一接线柱与第二接线柱设置在靠近功率板的同一端线上。

由上述方案可见，由于功率板位于功率单元的上方，当电流信号先从功率板流向功率单元，反馈电流经过功率单元后然后再返回功率板，同时第一接线柱和第二接线柱设置在靠近功率板的同一端线上，这样能够有效地降低涡流效应，减低导体的发热量，从而延长交流电机控制器的使用寿命。

更进一步的方案是，第一接线柱为电源正极接线柱，第二接线柱为电源负极接线柱。

由上可见，采用导体面积较大的接线柱作为电源端口，可以有效的降低发热量，减少损耗。

更进一步的方案是，可控开关组件包括至少一个继电器、正极铜排和负极铜排，正极铜排电连接于电源正极接线柱与继电器之间，负极铜排与电源负极接线柱电连接。

由上可见，采用比交流接触器的体积相对较小的继电器，可以节省交流电机控制器的内部有效的空间，使得在电路布线时拥有更多的选择和变化，同时也可以使得正极铜排与负极铜排相应的可以增大导体面积，提高散热性能。

更进一步的方案是，继电器的数量为二个以上,多个继电器并联连接。

可见，通过控制并联连接的多个继电器，可以简易地实现对多个继电器开关控制，从而实现对功率板的控制。

更进一步的方案是，功率模块组件包括正极直流电源端子、负极直流电源端子和功率模块，功率板组件包括正极金属垫片、负极金属垫片和驱动模块，正极直流电源端子与正极金属垫片电连接，负极直流电源端子与负极金属垫片电连接，驱动模块接收可控开关组件输出的控制信号并通过正极金属垫片和正极直流电源端子向功率模块输出驱动电流，驱动模块通过负极直流电源端子和负极金属垫片向第二接线柱输出反馈电流。

由上可见，驱动电流从位于上方的功率板流向位于下方的功率单元，经过功率单元后再输出反馈电流到位于上方的功率板，这样的电流回路有效的降低了涡流效应，大大的减少了发热量，延长了交流电机控制器的使用寿命。

附图说明

图1是现有交流电机控制器的结构图。

图2是现有交流电机控制器去掉面盖后的结构图。

图3是本实用新型交流电机控制器实施例的结构图。