[实用新型]一种改进的减震器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种改进的减震器。

背景技术

随着汽车工业，特别是轿车工业的迅猛发展，作为汽车重要配件的减震器，也得到了迅速的发展，汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，减震器的工作原理是减震器活塞杆在运动的过程中，减震器油通过活塞及底阀座上的阻尼孔不断的循环，从而把动能转化为热能散发到空气中。但是现有减震器的衬套分总成仅仅具有支撑和连接的作用，本身不具有减震的效果，这样在使用时，会由于减震器压力过大，而造成衬套分总成与压力阀分总成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的减震器，其具有即可避免衬套分总成与压力阀分总成因压力而损坏，又可起到支撑和连接的作用的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种改进的减震器，包括贮油筒分总成，贮油筒分总成内一端设有压缩阀分总成，贮油筒分总成内另一端设有导向器油封分总成，压缩阀分总成与导向器油封分总成之间设有工作缸，该工作缸内与压缩阀分总成对应的一端设有活塞分总成，活塞分总成一端连接有活塞杆分总成，贮油筒分总成与中部设有弹簧盘，弹簧盘与活塞分总成之间设有减震弹簧，所述贮油筒分总成外一端连接有衬套分总成，所述衬套分总成包括设于压缩阀分总成一侧的底盖，底盖一端连接有固定杆，固定杆连接有吊环，底盖与压缩阀分总成之间设有弹性推动挡块。

其中，所述固定杆为由右至左逐渐变小的结构，固定杆的大端与小端之间的夹角为5～15°。

其中，所述固定杆包括至少两根直杆交叉，直杆与直杆之间焊接。

其中，所述导向器油封分总成包括导向器，导向器与工作缸之间设有油封，导向器与活塞杆之间开设有空腔，所述弹性凸块的一端设于该空腔内，弹性凸块的另一端贴设于导向器的侧面。

其中，所述贮油筒分总成外一端连接有衬套分总成，所述导向器油封分总成一侧配合设有弹性凸块，所述活塞分总成外侧配合设有减震挤压块。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果：本实用新型包括贮油筒分总成，贮油筒分总成内一端设有压缩阀分总成，贮油筒分总成内另一端设有导向器油封分总成，压缩阀分总成与导向器油封分总成之间设有工作缸，该工作缸内与压缩阀分总成对应的一端设有活塞分总成，活塞分总成一端连接有活塞杆分总成，贮油筒分总成与中部设有弹簧盘，弹簧盘与活塞分总成之间设有减震弹簧，所述贮油筒分总成外一端连接有衬套分总成，所述贮油筒分总成外一端连接有衬套分总成，所述衬套分总成包括设于压缩阀分总成一侧的底盖，底盖一端连接有固定杆，固定杆连接有吊环，底盖与压缩阀分总成之间设有弹性推动挡块，本实用新型通过在底盖与压缩阀分总成之间设有弹性推动挡块，以及将固定杆设置成由右至左逐渐变小的结构，这样可使压缩阀分总成正常工作同时均有一定的减震效果，避免衬套分总成与压缩阀分总成的损坏，又可起到支撑和连接的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中

1、贮油筒分总成；               2、压缩阀分总成；      

3、导向器油封分总成；           4、工作缸；    

5、活塞分总成；                 6、活塞杆分总成；

7、衬套分总成；                 8、弹性凸块；

9、减震挤压块；                 10、固定杆；

11、吊环；                      12、弹性推动挡块；

13、底盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。