[实用新型]一种矿车用气动阻车装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及矿用机械领域，具体涉及一种矿用阻车装置。

背景技术

众所周知，矿车的制动装置往往安装于矿车上，但是每种型号的矿车均需要对应其规格的制动装置，因此成本高。而且制动装置在使用一段时间后，制动效果变差，其使用寿命短。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种不安装在矿车上的可以实现多种矿车制动的矿车用气动阻车装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本矿车用气动阻车装置，包括导轨以及位于导轨上的矿车，所述矿车的前端安装有矿车碰头，还包括安装于导轨下方的机架、用于阻挡矿车碰头的阻爪以及设置于机架上的支座，所述阻爪的尾端通过转轴D可转动固定于支座上，还包括控制阻爪围绕转轴D摆动使阻爪的顶端高于或者低于矿车碰头的摆动装置。

上述摆动装置包括通过转轴C可转动安装于支座上的气缸、可转动安装于支座上的转轴B、通过键固定于转轴B上的两个彼此成一定夹角的摆臂A以及摆臂B，所述气缸的活塞杆端部通过转轴A可转动连接于摆臂A上，所述摆臂B位于摆臂A以及阻爪的下方，当气缸的活塞杆全部伸出时，摆臂B将阻爪顶起到与矿车碰头相匹配的高度。

为了实现撞击缓冲效果，上述支座水平滑动安装于机架上，一用于矿车撞击阻爪时提供弹性阻尼的阻尼装置连接于支座。

上述阻尼装置包括安装于机架后方的且具有内孔的固定架、滑动插装于固定架内孔中的拉杆、穿插于拉杆上的弹簧，所述拉杆的头端连接于支座其尾端设置有外螺纹，垫圈穿插于拉杆上并通过螺母旋紧固定，所述弹簧的两端分别抵靠于垫圈以及固定架上。

本实用新型的有益效果是：当矿车行走需要固定时，摆动装置驱动阻爪绕着转轴D摆动升高，此时行驶过来的矿车1其前端的矿车碰头即会撞击到阻爪上实现了矿车的停放。当矿车通过时，通过摆动装置使阻爪向下摆动即可收回，此时矿车解除固定。方便了井下斜巷人车，平板车，材料车及各种型号的矿车的停放，避免了跑车事故的发生，节约了生产成本，简单实用，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的阻爪落下状态结构示意图；

图2为本实用新型的阻爪抬起状态结构示意图；

图中，1.矿车 2.矿车碰头 3.阻爪 4.转轴A 5.导轨 6.转轴B 7.摆臂A 8.摆臂B 9.机架 10.固定架 11.拉杆 12.弹簧 13.垫圈 13.螺母 15.转轴C 16.气缸 17.转轴D。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

本矿车用气动阻车装置，包括导轨5以及位于导轨5上的矿车1，所述矿车1的前端安装有矿车碰头2，还包括安装于导轨5下方的机架9、用于阻挡矿车碰头2的阻爪3以及设置于机架9上的支座，所述阻爪3的尾端通过转轴D 17可转动固定于支座上，还包括控制阻爪3围绕转轴D 17摆动使阻爪3的顶端高于或者低于矿车碰头2的摆动装置。当矿车1在矿井下斜巷上行走需要在斜巷上固定时，摆动装置驱动阻爪3绕着转轴D 17摆动升高，此时行驶过来的矿车1其前端的矿车碰头2即会撞击到阻爪3上实现了矿车1的停放。当不需要固定时，通过摆动装置使阻爪3向下摆动即可收回，此时矿车1解除固定。方便了井下斜巷人车，平板车，材料车及各种型号的矿车1的停放，改变了传统的阻车器装在矿车1上，节约了生产成本，简单实用，适用范围广。

上述摆动装置包括通过转轴C 15可转动安装于支座上的气缸16、可转动安装于支座上的转轴B 6、通过键固定于转轴B 6上的两个彼此成一定夹角的摆臂A 7以及摆臂B 8，所述气缸16的活塞杆端部通过转轴A 4可转动连接于摆臂A 7上，所述摆臂B 8位于摆臂A 7以及阻爪3的下方。气缸16可以连接井下进气管，方便取气。气缸16的活塞杆向外伸出，即可推动摆臂A 7带动转轴B 6转动，转轴B 6转动驱动摆臂B 8向上摆动，从而将阻爪3向上顶起。如附图2所示，当气缸16的活塞杆全部伸出时，摆臂B 8将阻爪3顶起到与矿车碰头2相匹配的高度。此时即可实现阻车作用。当气缸16的活塞杆向内缩回，即可拉动摆臂A 7带动转轴B 6转动，转轴B 6转动驱动摆臂B 8向下摆动，从而阻爪3在重力作用下回落。当气缸16的活塞杆全部缩回时，如附图1所示，阻爪3的顶端低于矿车碰头2的底端，从而满足矿车1行走的要求。

由于矿车撞击时的动能较大，为了使制动平稳安全可靠，上述支座水平滑动安装于机架9上，一用于矿车1撞击阻爪3时提供弹性阻尼的阻尼装置连接于支座。阻尼装置可以为弹簧阻尼结构其具体包括、安装于机架9后方的且具有内孔的固定架10、滑动插装于固定架10内孔中的拉杆11、穿插于拉杆11上的弹簧12，所述拉杆11的头端连接于支座其尾端设置有外螺纹，垫圈13穿插于拉杆11上并通过螺母14旋紧固定，所述弹簧12的两端分别抵靠于垫圈13以及固定架10上。当矿车1撞击阻爪3时，阻爪3通过转轴D 17拉动支座沿机架9滑动，支座拉动拉杆11移动，拉杆11通过尾端固定的垫圈13压缩弹簧11，从而弹簧11将撞击的动能吸收，实现了缓冲作用，使制动平稳、安全可靠，增长的使用寿命。