[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及伸缩装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁伸缩装置。

背景技术

在用混凝土制成的公路路面或桥梁桥面，为了防止因为热胀冷缩从而造成公路路面或桥梁桥面每段构件之间留有缝隙，因此在现有的施工过程中往往采用橡胶伸缩装置来克服，其结构按其与接缝的连接方式可分为两种类型：1、伸缩装置中的橡胶伸缩件是通过紧固部件与接缝连接，而紧固部件通常采用金属制成。2、通过粘接剂与接缝连接，而粘接剂通常采用的是环氧树脂。但是橡胶伸缩装置由于橡胶皮通常与车辆等发生摩擦接触，从而经常处于受拉状态，故易损坏和老化，且易脱落。因此上述两种类型均不能从根本上解决公路路面或桥梁桥面接缝连接的牢度问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种公路桥梁伸缩装置，该实用新型具有安装方便，成本低廉，噪音及振动小，标准化易更换的特点，能够使公路路面或桥梁桥面的接缝更加牢固，有效延长公路或桥梁的使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种公路桥梁伸缩装置，包括第一型钢、第二型钢和止水机构，所述第一型钢和第二型钢之间设置有止水机构，所述止水机构包括密封条和嵌块，所述密封条两端分别连接有嵌块，所述第一型钢和第二型钢上均设置有嵌槽，所述嵌块设置在对应嵌槽里面。

所述第一型钢和第二型钢上均设置有防滑机构。

所述第一型钢和第二型钢为“C”型钢。

所述第一型钢和第二型钢为“E”型钢。

所述第一型钢和第二型钢为“F”型钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有安装方便，成本低廉，噪音及振动小，标准化易更换的特点，能够使公路路面或桥梁桥面的接缝更加牢固，有效延长公路或桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为型钢为“C”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图；

图2为型钢为“E”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图；

图3为型钢为“F”型钢的公路桥梁伸缩装置剖面的结构示意图；

其中，1-第一型钢；2-第二型钢；3-密封条；4-嵌块；5-嵌槽；6-防滑机构。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图1可以看出，本方案的公路桥梁伸缩装置，包括第一型钢1、第二型钢2和止水机构，所述第一型钢1和第二型钢2之间设置有止水机构，所述止水机构包括密封条3和嵌块4，所述密封条3两端分别连接有嵌块4，所述第一型钢1和第二型钢2上均设置有嵌槽5，所述嵌块4设置在对应嵌槽5里面。所述第一型钢1和第二型钢2上均设置有防滑机构6。

所述第一型钢1和第二型钢2可以为如图1所示的“C”型钢，也可以为如图2所示的“E”型钢，还可以为如图3所示的“F”型钢。本实用新型具有安装方便，成本低廉，噪音及振动小，标准化易更换的特点，能够使公路路面或桥梁桥面的接缝更加牢固，有效延长公路或桥梁的使用寿命。

以上公开的仅为本实用新型的一个较佳实施例，但并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的修改、润色、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，此外，本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。