[实用新型]一种极群推进输送机构有效
| 申请号: | 201320295034.9 | 申请日: | 2013-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN203332439U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
| 发明(设计)人: | 陈桂云 | 申请(专利权)人: | 长兴精盛液压机械有限公司 |
| 主分类号: | B65B35/20 | 分类号: | B65B35/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313116*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 推进 输送 机构 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及机械设备的技术领域,特别是蓄电池生产使用的机械设备的技术领域。
【背景技术】
在蓄电池生产中,由于单片极板提供的电量是有限的,为了满足电量的要求,按照电池的容量将一定数量的正负极板交叉叠加在一起,并用隔板纸将正极板和负极板隔开,组成一个极群组,然后将全部正极板焊接在一起,将全部负极板焊接在一起,最后把再把正负汇流桥串联起来,就形成了电池组。但是经过初步装配叠加后形成的极群中的极板和隔板纸都是不整齐的,需要进一步整理,为保护极群外侧不受损伤,还需要用薄膜将极群包裹成一个整体,在上述对极群进行包裹、整形的过程中,传统的加工流程都是人工进行,也有半自动设备操作,但生产效率低,无法实现自动化生产,并且存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种极群推进输送机构,能够实现自动运送极群至不同的加工工位,实现了极群的自动化生产,提高了生产效率,消除了安全隐患。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种极群推进输送机构,包括机架、推进气缸、包膜腔传送带、若干从动齿轮,所述机架上安装有主电机和极群传送带,所述主电机的前方安装有主动齿轮,所述包膜腔传送带与主动齿轮和若干从动齿轮配合安装在机架上,包膜腔传送带的上安装有若干个包膜腔,所述推进气缸安装在机架上,所述极群传送带位于包膜腔传送带和推进气缸之间,极群传送带上放置有若干个极群。
作为优选,所述包膜腔传送带与极群传送带互相垂直设置在机架上,使得极群能准确的被推进气缸推送至位于包膜腔传送带上的包膜腔。
作为优选,所述包膜腔的前表面和包膜腔的后表面与大气相连通,便于后续的加工整形。
作为优选,所述极群传送带上安装有若干固定架,极群放置在固定架内,更好的固定极群,是极群不易从极群传送带上掉落。
作为优选,所述从动齿轮的数量为三个,主动齿轮与三个从动齿轮分别位于包膜腔传送带的四个转角的内侧,使得极群的传送更加顺畅。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过包膜腔传送带和极群传送带的运输作用,能够将待加工的极群运输到不同的加工工位,实现了极群生产的自动化操作,提高了生产效率,降低了安全隐患。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种极群推进输送机构的主视图;
图2是本实用新型一种极群推进输送机构的俯视图。
图中:1-机架、2-推进气缸、3-包膜腔传送带、4-从动齿轮、5-主电机、6-极群传送带、31-包膜腔、51-主动齿轮、61-极群、62-固定架。
【具体实施方式】
参阅图1和图2,本实用新型一种极群推进输送机构,包括机架1、推进气缸2、包膜腔传送带3、若干从动齿轮4,所述机架1上安装有主电机5和极群传送带6,所述主电机5的前方安装有主动齿轮51,所述包膜腔传送带3与主动齿轮51和若干从动齿轮4配合安装在机架1上,包膜腔传送带3的上安装有若干个包膜腔31,所述推进气缸2安装在机架1上,所述极群传送带6位于包膜腔传送带3和推进气缸2之间,极群传送带6上放置有若干个极群61,所述包膜腔传送带3与极群传送带6互相垂直设置在机架1上,所述包膜腔31的前表面和包膜腔32的后表面与大气相连通,所述极群传送带6上安装有若干固定架62,极群61放置在固定架62内,所述从动齿轮4的数量为三个,主动齿轮51与三个从动齿轮4分别位于包膜腔传送带3的四个转角的内侧。
本实用新型工作过程:
本实用新型一种极群推进输送机构在工作过程中,首先将极群61放置在极群传送带6上的固定架62内,然后极群传送带6将极群61传送至推进气缸2的前方,推进气缸2将极群61推进包膜腔31,然后包膜腔传送带3在主动齿轮51和从动齿轮4的作用下运动,将带有极群61的包膜腔31运输到下一个加工工位,同时使得另一个空的包膜腔31对准推进气缸2,准备下一次的包膜。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
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