[实用新型]一种带警示灯的消防车踏板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及消防车技术领域，特别是涉及一种带警示灯的消防车踏板。

背景技术

消防工具一般放的位置比较高，为了方便消防员取放工具，一般在消防车上安装有踏板，消防员需要取工具时，将踏板打开，消防员站在踏板上面取工具，不需要取工具时，踏板收起来并嵌入车体。

然而，消防车的出勤时间是不定的。有时候会在深夜出勤救火。在火场环境中，如果光照条件不理想，消防员在取工具的过程中经常会看不清踏板的位置，而导致误踏；或者，踏板在打开的状态下，在黑暗的环境下容易造成后方车辆对其的碰撞。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种带警示灯的消防车踏板，该带警示灯的消防车踏板可以让消防员在光照不好的情况下安全的作业，还可有效避免对前后方行驶车辆的互相碰撞的情况发生。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

提供一种带警示灯的消防车踏板，安装于消防车，消防车的踏板骨架两侧的竖梁

开设有缺口，缺口放置矩形管，矩形管的宽度小于竖梁的宽度，竖梁与矩形管形成的凹槽用于安装警示灯，警示灯的电线隐藏于竖梁的内腔。       

其中，矩形管用于安装警示灯的一面设置有一个过线孔和两个安装孔。

其中，过线孔的直径大于安装孔的直径。

其中，警示灯通过螺栓安装至安装孔。

其中，警示灯的外表面与竖梁的外侧面在一个水平面。 

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的带警示灯的消防车踏板通过将原来直通两端的竖梁在安装警示灯的位置换成了一段宽度小于竖梁的宽度的矩形管，利用换成小矩形管后多出的区间，警示灯被嵌到踏板里面，在踏板被使用的过程中，可根据需要打开警示灯，可以让消防员在光照不好的情况下安全的作业；还可有效避免对前后方行驶车辆的互相碰撞的情况发生。

附图说明

利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是一种带警示灯的消防车踏板的一个角度的结构示意图。

图2是图1中的A的放大截面示意图。

图3是一种带警示灯的消防车踏板的矩形管的结构示意图。

在图1至图3中包括有：

踏板骨架1、竖梁11；

矩形管2、过线孔21、安装孔22；

螺栓3；

警示灯4。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例的一种带警示灯的消防车踏板如图1和图2所示，安装于消防车，消防车的踏板骨架1两侧的竖梁11开设有缺口，缺口放置矩形管2，矩形管2的宽度小于竖梁11的宽度，竖梁11与矩形管2形成的凹槽用于安装警示灯4，警示灯4的电线隐藏于竖梁11的内腔。       

其中，如图3所示，矩形管2用于安装警示灯4的一面设置有一个过线孔21和两个安装孔22。过线孔21用于穿过电线，安装孔22用于安装警示灯4。

其中，警示灯4通过螺栓3安装至安装孔22。采用螺栓3安装，可方便拆卸。

其中，过线孔21的直径大于安装孔22的直径。过线孔21的孔径可设置大一些，以便电线穿过，安装孔22的孔径只需要配合螺栓3的大小即可。

其中，警示灯4的外表面与竖梁11的外侧面在同一个水平面。使得外观更好看，警示灯4的安装也不阻碍踏板的收合。 

本实用新型是这样实现的：

将原来直通两端的竖梁11在安装警示灯4的位置换成了一段宽度小于竖梁11的宽度的矩形管2小点的矩形管2，利用换成小矩形管2后多出的区间，警示灯4被嵌到踏板里面了，另外在矩形管2用于安装警示灯4的侧面开一个过线孔21，该过线孔21连通踏板骨架1的横梁的内腔。横梁的内腔与固定警示灯4的竖梁11的内腔连通，从消防车底盘过来给警示灯4供电的电线穿过横梁的内腔，再穿过矩形管2的过线孔21，与警示灯4的线连在一起。这样，警示灯4的供电线路被隐藏到踏板骨架1里面了。

本实用新型的带警示灯4的消防车踏板通过将原来直通两端的竖梁11在安装警示灯4的位置换成了一段宽度小于竖梁11的宽度的矩形管2，利用换成小矩形管2后多出的区间，警示灯4被嵌到踏板里面，在踏板被使用的过程中，可根据需要打开警示灯4，可以让消防员在光照不好的情况下安全的作业；还可有效避免对前后方行驶车辆的互相碰撞的情况发生；在这个设计中供电线路被很好的隐藏在竖梁11的内腔，不会影响车辆的外观。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。