[实用新型]消防车的双排座位驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车驾驶室技术领域，特别涉及一种消防车的双排座位驾驶室。

背景技术

双排座位驾驶室的后排座常规是卧铺，如采用常规的卧铺会导致后排座的安装成本非常高，而消防车作为应急救援车辆，其平时的工作距离都是属于短途的机动作业，没有长途机动作业的需求，因此，消防车的后排座是不需要卧铺设置。

现有技术中，为节约成本，对消防车的后排座的处置方式是将后排座的位置不安装卧铺，在需要的时候放置不与驾驶室本体固定连接的座椅，在驾驶室需要容置更多人的时候可以相应地增加后减少相应的座椅。

上述现有技术中存在以下问题，对于座位应急救援车辆的消防车，其在开赴救援现场的过程中，极易出现快速启动车辆及紧急制动车辆的情况，而由于座椅不与驾驶室本体固定连接，在快速启动及紧急制动的过程中，对于坐于后排座位置上的工作人员由于惯性运动会出现随座椅前倾或后倾的现象，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种后排座成本低廉、且安全性能高的消防车的双排座位驾驶室。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供了一种消防车的双排座位驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体包括前排座和后排座，所述后排座包括后座支撑架和后座垫，所述后座支撑架固定于所述驾驶室本体，所述后座垫固定于所述后座支撑架上，所述后座支撑架由若干个钣金件相互搭架连接形成。

其中，所述后座支撑架包括一对座位侧板、一对封板和座位中板，所述一对座位侧板、所述一对封板和所述座位中板均由钣金件制成，所述一对座位侧板均固定于所述驾驶室本体，所述一对座位侧板的位置相对设置，每块所述封板分别与一块座位侧板连接，且两块所述封板均与所述驾驶室本体固定连接，所述一对座位侧板之间通过所述座位中板连接。

其中，座位侧板与对应的封板相互垂直设置。

其中，每个所述座位侧板与所述座位中板连接之间均设置有隔仓固定板。

其中，所述一对座位侧板、所述一对封板、两块所述隔仓固定板和所述座位中板均由钣金件弯折成型。

其中，所述一对座位侧板、所述一对封板、两块所述隔仓固定板和所述座位中板之间的连接均为螺栓连接。

本实用新型的有益效果：消防车的双排座位驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体包括前排座和后排座，所述后排座包括后座支撑架和后座垫，所述后座支撑架固定于所述驾驶室本体，所述后座垫固定于所述后座支撑架上，所述后座支撑架由若干个钣金件相互搭架连接形成；所述后排座由若干个钣金件及一后座垫组成，不需要卧铺，降低了后排座的安置成本，同时，组成后排座的后座支撑架是固定于驾驶室本体上的，当出现快速启动及紧急制动，后排座不会与驾驶室本体出现前倾或后倾的情况，避免了工作人员随后排座前倾或后倾，保障了工作人员的安全。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的消防车的双排座位驾驶室的后座支撑架的结构示意图。

图2为本实用新型的消防车的双排座位驾驶室的后座支撑架的分解结构示意图。

图3为本实用新型的消防车的双排座位驾驶室的后排座的结构示意图。

在图1至图3中包括有：

1-座位侧板、2-封板、3-座位中板、4-隔仓固定板、5-后座垫、6-后座支撑架。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的消防车的双排座位驾驶室的具体实施方式，如图1至图3所示，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体包括前排座和后排座，所述后排座包括后座支撑架6和后座垫5，所述后座支撑架6固定于所述驾驶室本体，所述后座垫5固定于所述后座支撑架6上，所述后座支撑架6由若干个钣金件相互搭架连接形成。

所述后排座由若干个钣金件及一后座垫5组成，不需要卧铺，降低了后排座的安置成本，同时，组成后排座的后座支撑架6是固定于驾驶室本体上的，当出现快速启动及紧急制动，后排座不会与驾驶室本体出现前倾或后倾的情况，避免了工作人员随后排座前倾或后倾，保障了工作人员的安全。