[实用新型]机车空心传动轴平衡试验用连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆零部件测试技术，尤其涉及一种机车空心传动轴平衡试验用连接装置。 

背景技术

空心传动轴是采用轮对空心轴驱动系统的机车的重要部件，安装在转向架与轮对的中心轴之间，主要用于将齿轮箱输出的扭矩传递给轮对。 

图1为空心传动轴的结构示意图；如图1所示，空心传动轴包括圆筒状的轴身和固定连接在轴身两端的第一传动盘11和第二传动盘12，其中，第一传动盘11和第二传动盘12的外形均为“梅花”状，即，第一传动盘11和第二传动盘12周围形成凸出的、“梅花”花瓣状的凸形板部121，且每个凸形板部121开设至少两个用于固定连接到其它零部件上（例如齿轮箱输出轴或轮对的中心轴）的安装孔122。 

由于在机车运行过程中，空心传动轴处于旋转状态，为了降低旋转运动引起的离心力及附加应力、保证空心转动轴的运动学及动力学性能，对空心传动轴的外形及尺寸精度要求较高。 

现有技术中经常利用平衡试验机来检验回转零件的外形及尺寸精度，即，将回转部件固定连接到平衡试验机的旋转轴上，然后控制平衡试验机的旋转轴旋转，并利用与回转零件接触的平衡试验机滚子采集数据，进而测量出不平衡量存在的位置及大小，再对相应位置的不平衡量进行去除加工。 

但是，由于空心传动轴形状比较复杂，无法直接固定连接到平衡试验机上，因此，现有技术中还无法采用平衡试验机对空心传动轴进行检验、并进行去重再加工；因而，造成空心传动轴的形状或尺寸精度不高。 

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种机车空心传动轴平衡试验用连接装置，实现平衡试验机旋转轴与空心传动轴的可靠固定连接，进而便可利用平衡试验校正空心传动轴的形状和尺寸，提高零件精度。 

本实用新型提供一种机车空心传动轴平衡试验用连接装置，包括：一圆形的连接盘，所述连接盘中心穿设有用于与平衡试验机固定连接的、沿垂直于所述连接盘方向伸出的连接心轴；所述连接盘上穿设有至少两个周向定位组件，所述周向定位组件包括穿设于所述连接盘上的销轴，固定设置在所述销轴一端的定位板，固定连接在所述销轴另一端的、用于配合所述定位板将空心传动轴的第一传动盘固定到所述连接盘上的第一紧固件。 

如上所述的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，优选地，所述定位板通过第二紧固件螺接固定在所述销轴的一端端面上。 

如上所述的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，优选地，所述销轴的侧面为圆锥面；所述周向定位组件还包括同轴套设在所述销轴上的轴套，所述轴套的内侧面为与所述销轴的侧面相配合的圆锥面，且所述轴套位于所述定位板和所述第一紧固件之间。 

如上所述的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，优选地，所述销轴背离所述定位板的一端端面上形成有沿轴向伸出的螺杆固定部，所述第一紧固件为螺接在所述螺杆固定部上的螺母。 

如上所述的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，优选地，所述销轴为阶梯轴，所述销轴的第一轴段穿设于所述连接盘中，所述销轴的第二轴段与所述第一传动盘上的安装孔相配合，且所述第二轴段的直径大于所述第一轴段。 

如上所述的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，优选地，所述连接盘上开设有至少六个定位通孔，且所述至少六个定位通孔中与所述第一传动盘的安装孔位置对应的至少三个中均设置有所述周向定位组件。 

在本实用新型一实施例中，所述连接心轴可旋转地穿设于所述连接盘中，所述连接心轴一端设置有安装法兰，所述连接心轴的另一端用于穿设到所述空心传动轴的轴身中心空腔中；所述连接心轴的侧面形成有定位凸环，所述连接盘抵靠在所述定位凸环上，所述机车空心传动轴平衡试验用连接装置还包括用于可拆卸连接到所述空心传动轴的第二传动盘上的、用于配合所述定 位凸环轴向固定所述轴身的辅助定位盘。 

本实用新型提供的机车空心传动轴平衡试验用连接装置，可利用连接盘及其上的周向定位组件固定连接空心传动轴，可实现空心传动轴与平衡试验机之间的可靠固定连接，以便可利用平衡试验测量出空心传动轴上存在的不平衡量的大小及位置，进而对不平衡量的去除处理，最终可提高空心传动轴的形状及尺寸精度。 

附图说明

图1为空心传动轴的结构示意图； 

图2A为本实用新型空心传动轴平衡试验用连接装置的使用状态图； 

图2B为图2A的立体示意图； 

图3为图2中连接盘的立体图； 

图4为图2中销轴的立体图； 

图5为图2中定位板的立体图；