[实用新型]一种带水道的汽油机塑料进气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车进气歧管技术领域，尤其涉及一种带水道的汽油机塑料进气歧管。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，六缸引擎则有六道，将空气分别导入各汽缸中。

在现有技术中，汽油机所使用的进气歧管普遍采用塑料气歧管，实现了重量轻、生产效率高、成本低廉的目的。但是现有的进气歧管的冷却是采用外绕式水管，冷却效果较差，并使发动机的结构显得繁杂。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的问题是提供一种冷却效果更好的带水道的汽油机塑料进气歧管。

本实用新型的技术方案如下：

一种带水道的汽油机塑料进气歧管，包括稳压腔和气道，所述气道由气管上片和气管下片组成，所述气管下片的下端设有缸盖安装座，在气管下片一侧设有节温器安装座；还包括水管小片，所述水管小片与气管下片的下部采用摩擦焊接在一起形成水道，所述水道连通缸盖安装座上的水口，水道延伸出节温器一侧的部分设有进水管，水道另一侧设有出水管；所述稳压腔和气道上均设有加强筋，水道内设有加强筋。

进一步，所述缸盖安装座和节温器安装座的法兰端面上设有密封槽。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果在于：气管下片和水管小片形成水道，使进气管、出气管的气体能够有效降温，汽油机冷却性能等得到明显改善。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视图；

图2为本实用新型的结构正视图；

图3为本实用新型的结构后视图；

图4为本实用新型的水道部分的剖视图。

其中：1、稳压腔        2、进水管        3、气管上片

      4、气管下片      5、水管小片      6、缸盖安装座

      7、节温器安装座  8、水道          9、出水管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选的具体实施方式做出简要说明。

如图1至4所示：

一种带水道的汽油机塑料进气歧管，包括稳压腔和气管，所述气管由气管上片3和气管下片4组成，所述气管上片3和气管下片4采用摩擦焊接在一起形成气管；所述气管下片4的下端设有缸盖安装座6，在气管下片4一侧设有节温器安装座7；

还包括水管小片5，气管下片4和水管小片5的下部采用摩擦焊接在一起形成水道8；所述水道8通过缸盖安装座6上的水口与汽油机的循环水道连通，所述水道8采用焊接方式封装，水道8延伸出节温器一侧的部分设有进水管2，水道8另一侧设有出水管9；

所述稳压腔1、气管上片3、气管下片4和水管小片5均为塑料材质的，通过一体注塑成型的，塑料为耐乙二醇的PA66加30%玻纤的工程塑料；

所述稳压腔1和气道上设有加强筋，水道8内均设有加强筋；所述缸盖安装座6和节温器安装座7的法兰端面上设有密封槽。

所述进气歧管接在汽油机的节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后通过此进气歧管将空气分别导入各汽缸中，导入过程中，通过水道8，有效降温，有效地提高了汽油机的冷却性能。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。