[实用新型]改进型重型板机负荷板支重轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种改进型重型板机负荷板支重轮部件，属于给料机制造技术领域。

背景技术

现有技术选用通长的支重轮，有二种结构形式，三个支重轮，结构复杂且制造成本高。

发明内容

本实用新型提出的是一种改进型重型板机负荷板支重轮装置，其目的旨在克服现有技术所存在的上述缺陷。

本实用新型的技术解决方案：改进型重型板机负荷板支重轮装置，其结构包括头轮装置、尾部装置、输送链总成、机架、托轮、轴承座、负荷板支重轮、栏板、传动装置，其中：头轮装置用螺栓装在机架的头部，尾部装置用螺栓装在机架的尾部，输送链总成环绕在头轮装置和尾部装置上，托轮用螺栓连接在机架下部的二侧，组装后的轴承座和负荷板支重轮用螺栓锁定在机架上，栏板用螺钉连接在机架上；传动装置安装在机架的左侧，传动装置中的减速机的轴承连接齿轮。

本实用新型的优点：1）支重轮的结构简单： 2）传动平稳宜于安装：支重轮，由于只有一根负荷板支重轮贯通，安装方便，宜于定位，工作时没有了三个支重轮转动不同步、运转不平稳的现象；3）支重轮数量较原先结构减少4.5倍、制造成本降低了近一半，由于支重轮数量减少，注油口在板机的两侧，降低了维护保养工作量；4）因为去掉了中间的负荷板支重轮，维修更换支重轮的时间和成本也较以前减少了。

附图说明

图1是改进型重型板机负荷板支重轮装置的主视结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图中的1是头轮装置、2是尾部装置、3是输送链总成、4是机架、5是托轮、6是轴承座、7是负荷板支重轮、8是栏板、9是传动装置。

具体实施方式

对照附图，改进型的重型板机负荷板支重轮装置，其结构包括头轮装置1、尾部装置2、输送链总成3、机架4、托轮5、轴承座6、负荷板支重轮7、栏板8、传动装置9，其中：头轮装置1和尾部装置2用螺栓分别装在机架4的头、尾部，输送链总成3环绕在头轮装置1和尾部装置2上，托轮5用螺栓连接在机架4下部的二侧，以托起输送链总成3的下面部分，轴承座6和负荷板支重轮7组装好后用螺栓锁定在机架4上，以拖起输送链总成3的上面部分，栏板8用螺钉连接在机架4上，其二内侧面起作挡住输送链总成3上面石料的作用；传动装置9安装在机架的左侧，传动装置9中的减速机的轴承在工作时带动齿轮转动。

所述的负荷板支重轮7，其结构是毛毡装入轴承座，轴承座套于负荷板支重轮上，压装轴承座在负荷板支重轮上，上轴用弹性挡圈在负荷板支重轮上，M8X25螺栓套在弹性垫圈上，锁紧闷盖， M10X1油杯在闷盖上，左右端安装方法均相同。

其中负荷板由压成浪形的梯形钢板互相重迭而成，用螺栓固定在传动链条上，链条中间的滚轮与链轮啮合，使负荷板产生移动。滚轮不仅与链轮啮合，同时在滑轨上滚动，起着支承负荷板及减少运动阻力作用。负荷板中间加支承滚轮，以免负荷板产生弯曲变形。如图2重型板机左视结构示意图所示，支承滚轮下再加上如干的支重轮装置，减少运动阻力，提高其承载的能力。

板式给料机的安装传动机架与板机机架，两底平面处于同一水平高度。在安装时，首先把给料机架部份找直固定，然后根据传动轴上半联轴器与减速器上半联轴器的结合情况决定伫传动机架所处位置。（基础螺栓孔位置参看基础图），一切安装妥善后，加注润滑油部位加注润滑油。先进行空负荷试车，当运转正常后，再正式投入生产使用。

因本机可倾斜安装，最大倾斜角为20°（即主动链轮轴高于被动链轮轴）。在倾斜安装时，传动装置应作水平安装，防止因倾斜而影响正常润滑。