[实用新型]一种新能源汽车高压配电箱的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车高压配电箱的密封结构。

背景技术

纯电动汽车上所使用的高压配电箱的密封都是通过直接在盖板和箱体之间加装一条防水的密封垫圈来实现的。但是在实际的装配过程中，由于装配工人的改变从而影响了密封垫圈的装配位置，导致某些区域密封性不好的情况产生；即便是加了定位螺栓等结构后，在安装力不均匀或者长期工作的情况下，会导致密封垫圈在安装力较大的区域挤出而露出箱体，加快消耗和磨损，而安装力小的区域密封垫圈内缩，造成密封不严等情况。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种密封性能好、安装方便、使用寿命长的新能源汽车高压配电箱的密封结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种新能源汽车高压配电箱的密封结构，包括配电箱体、通过紧固件固定在配电箱体外表面的盖板及设置在配电箱体和盖板之间的密封垫圈，所述配电箱体上端一侧部有向外延伸的外伸边沿，所述密封垫圈衬在盖板和配电箱体外伸边沿之间，所述盖板的端部有向下延伸至配电箱体外伸边沿的翻边，所述配电箱体外伸边沿的内侧端部设置有防止密封垫圈向内滑动的凸台。

所述盖板的翻边内壁与密封垫圈的外壁之间留有间隙。

所述间隙的宽度为5-8mm。

所述配电箱体外伸边沿开有安装紧固件的通孔，在盖板与通孔相对应的位置开有穿过紧固件的安装孔。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：密封垫圈衬在盖板和配电箱体外伸边沿之间，盖板上的翻边和配电箱体外伸边沿上的凸台，防止了密封垫圈向内或向外滑动，配电箱体上的通孔设置在配电箱体外伸边沿上，保证配电箱体浸水或油时不会通过通孔进入配电箱体内，起到了很好的防水作用，因此该密封结构密封性能好、安装方便、使用寿命长。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种新能源汽车高压配电箱的密封结构，包括配电箱体2、盖板1及设置在配电箱体2和盖板1之间的密封垫圈3，配电箱体2上端一侧部有向外延伸的外伸边沿2.1，盖板1和/或配电箱体的外伸边沿2.1开有供密封垫圈3安装的槽，从而将密封垫圈3衬在盖板1和配电箱体外伸边沿2.1之间，同时，盖板1的端部有向下延伸至配电箱体外伸边沿2.1的翻边1.1，配电箱体外伸边沿2.1的内侧端部设置有凸台2.2。密封垫圈3的一端与凸台2.2相抵触，由于密封垫圈是塑料材质的，在安装密封垫圈时和长期工作的情况下，塑料的密封垫圈会发生变形向外周扩张，因此密封垫圈另一端的外壁与盖板的翻边内壁之间要留有一定的间隙4，本实用新型的盖板的翻边1.1和配电箱体外伸边沿2.1的凸台2.2，防止了密封垫圈3向内或向外滑动；但此间隙4不能太宽，太宽的话，密封垫圈虽然有盖板翻边限位，但还是会向外移动，也不能太窄，太窄的话，不能容忍密封垫圈的变形，因此其间隙4的宽度为5-8mm。

为了加强盖板1与配电箱体2之间的定位，采用紧固件5加强定位，在配电箱体外伸边沿2.1开有通孔2.3，在盖板1与通孔2.3相对应的位置开有安装孔1.2，紧固件5依次穿过盖板的安装孔、密封垫圈和外伸边沿的通孔。

又由于配电箱体安装紧固件的通孔2.3设置在外伸边沿2.1上，保证配电箱体浸水或油时不会通过通孔进入配电箱体内，起到了很好的防水、密封作用。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。