[实用新型]用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动夹钳装置，更具体地涉及一种用于轨道交通车辆的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置。 

背景技术

当轨道车辆的高速行驶时时，其基础制动形式通常采用盘形制动方式。在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料(或粉末冶金材料)制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗，盘形制动的摩擦面积大，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于踏面制动形式，这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在，但不足的是现有的盘式制动结构在使用过程中常存在作用力不平稳，降低制动效率的问题。 

其中公开号为CN102109020A，名称为“轨道车辆用盘式制动夹钳装置”的国发明专利就公开了一种轨道车辆用盘式制动夹钳装置，其包括由两相对设置的制动杆和悬挂臂构成的制动杆机构,悬挂臂两端与两制动杆均活动连接以使两制动杆在同一平面内以该悬挂臂的两端为支点转动,两制动杆位于悬挂臂一侧的两端对应连接闸片托,位于悬挂臂另一侧的两端对应连接制动缸,悬挂臂中部吊挂在机 车转向架上。上述的结构,两闸片托在制动缸伸长时,随两制动杆绕各自支点旋转而相对靠近制动盘,通过设在其上的闸片与制动盘两侧接触摩擦制动,在制动过程中,制动杆机构能相对机车转动,结构灵活,增强制动力的平稳性及制动效果。 

但是以上述专利代表改进并没有完全解决现有技术中存在的问题。 

实用新型内容

基于上述现有技术的缺点，本实用新型的发明目的在于提供一种安装简单、结构牢固并且平稳性强的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置； 

本实用新型的另一个发明目的在于提供一种能够保护现场作业人员的安全的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置。 

为了实现上述的发明目的，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置，制动夹钳装置吊挂在转向架上，并且分别与制动缸和闸片连接，制动夹钳装置包括传动制动缸的活塞运动以控制闸片工作的夹钳本体，夹钳本体包括吊挂在转向架上的吊挂机构，吊挂机构与转向架之间采用电绝缘衬套以及橡胶，使吊挂机构与转向架之间绝缘。吊挂机构与转向架至少有三处电绝缘连接在一起。这样就基本保证了该用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置的结构更加牢固并且安装之后平稳性更高。 

进一步地，吊挂机构包括与转向架连接的并列设置在夹钳本体 上的两个吊杆，两个吊杆设置在竖直方向的相同高度处与夹钳本体相对转动连接，吊挂机构还包括设置在两个吊杆之间的吊销。这样就满足了上述的至少三处的连接。另外，吊杆与转向架之间设置有电绝缘衬套，吊销采用橡胶硫化结构。保证整个用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置与转向架之间的电绝缘连接，保护了现场作业人员的安全。 

更进一步地，夹钳本体包括一端与制动缸连接的制动杠杆，该制动杠杆绕着在竖直方向设置的制动杠杆螺栓相对转动设置,在制动杠杆螺栓上下端部设置注油孔供填充润滑油脂。并且制动杠杆与制动杠杆螺栓之间设置有定位结构，制动杠杆定位结构处设置为大平面。在该定位结构中制动杠杆螺栓移动定位在制动杠杆的长度方向的不同位置处。这样能够实现制动杠杆螺栓安装在制动杠杆上时，可以根据需要调整制动以制动杠杆螺栓为支点的制动杠杆两端与制动杠杆螺栓之间的距离。 

另外，制动杠杆包括至少两条一体连接的杠杆力臂，杠杆力臂均绕着同一制动杠杆螺栓转动设置。并且绕着同一制动杠杆螺栓转动设置的杠杆力臂均与同一侧的闸片托固定连接。 

同时，为了使得制动夹钳装置的正常工作，制动杠杆与制动杠杆螺栓之间设置有保护制动杠杆螺栓的保护结构。该保护结构包括设置在杠杆螺栓外侧的保护筒。防止异物或者各种杂物干扰制动杠杆和制动杠杆螺栓之间的相对运动。 

优选地，夹钳本体还包括安装闸片的至少两个闸片托，闸片托与制动杠杆的另一端联动。制动杠杆螺栓安装在制动杠杆上的位置与制动杠杆的一端的距离大于制动杠杆螺栓安装在制动杠杆上的位置与制动杠杆另一端的距离。 

通过采用上述的技术方案，本实用新型提供了一种安装简单、结构牢固并且平稳性强的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置，并且该制动夹钳装置能够保护现场作业人员的安全。 

附图说明

图1A中显示的是本实用新型的制动夹钳装置实施例的主视结构示意图； 

图1B中显示的是本实用新型的制动夹钳装置实施例的左视结构示意图； 

图2中显示的是吊销的结构示意图； 

图3A中显示的是制动杠杆的主视结构剖视示意图；